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"APERFEIçOAMENTO INTRODUZIDO EM DISPOSITIVO PARA TROCA DE óLEO DE CARTER à VáCUO". Caracterizado por um interruptor elétrico, cujo acionamento provê a energização do motor da bomba de vácuo, por intermédio do cabo de alimentação, sinalizada pela lâmpada piloto. Na condição inicial, a válvula comutadora do reservatório primário deve ser mantida na condição "fechado". Estando a válvula de transferência para o compartimento de depósito fechada, na posição "1", inicia-se a geração de vácuo na câmara do reservatório primário, monitorada pelo vacuómetro. Com uma das sondas introduzidas no cárter e acopladas ao reservatório primário pela mangueira de ligação, intermediada pelo tubo de descarga, isolado da bomba de vácuo, por intermédio do tubo de interface, e com o vacuómetro indicando condição de vácuo adequada, a mudança de estado da válvula comutadora para a posição "aberto", inicia a transferência do óleo do cárter para o reservatório primário, que pode ser monitorada através do copo visor, sendo o volume retirado controlado através do visor de nível. Não sendo mais constatada passagem de óleo pelo copo visor, o retorno do interruptor elétrico à posição de desenergização do motor da bomba de vácuo, permite a inversão de estado da válvula comutadora para a posição "fechado" e a retirada da sonda do cárter. Na condição descrita, o posicionamento da válvula de transferência no estado "2", transfere o óleo do reservatório primário para o compartimento de depósito, drenável pelo registro de descarga, quando indicado pelo visor de nível excesso de volume armazenado.
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