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"EQUIPAMENTO PARA MOTORIZAçãO DE BICICLETA". Compreendido por uma base deslizante (10) fixada horizontalmente ao quadro (21) de uma bicicleta comum (20), entre as rodas (22) e acima do pedivela (23), sendo que dita base (10) sustenta sobre si um motor de tração (M); sendo que na extremidade posterior (11) desta base ou "carrinho" (10) é fixado um conjunto pressionador dinâmico definido por um rolete antiderrapante (12) acoplado a uma polia ou coroa dentada (13), o qual é pressionado ao pneu traseiro (22) da bicicleta (20), transmitindo a força do motor (M) à roda (22) por meio de correia ou corrente sem fim (14) que interliga a polia ou coroa dentada (15) fixada no eixo do conjunto motor (M); sendo que a base ou "carrinho" (10) por sua vez está apoiada em rodízios (16) fixados ao quadro (21) da bicicleta (20) através de presilhas (17, 18b) que se ajustam à forma e à dimensão do tubo existente no quadro (21); sendo previsto ainda um sistema de molas (18) instaladas na parte inferior da base (10), as quais garantem uma pressão constante do "carrinho" (10) sobre o pneu (22) da bicicleta (20), estando as molas (18) presas por um lado a uma braçadeira posterior (18a, 18b) fixada ao quadro (21) da bicicleta (20) e por outro lado fixada a uma barra horizontal (18d) montada sob o carrinho (10), cuja posição pode ser alterada permitindo a regulagem da pressão do acoplamento; sendo o desacoplamento ou isenção de tração motora da bicicleta (20) conseguido pelo recolhimento da base (10) contra ação das molas (18), por ação de uma alavanca (19) posicionada à frente e ao lado esquerdo do carrinho (10), sendo tal posição de desacoplamento do rolete (12), garantida por uma trava segurança (19a), a qual prende o "carrinho" (10) na posição todo à frente de modo a evitar um eventual reacoplamento com a bicicleta em movimento.
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