| 发明名称 | 多级喷射运转中的燃油计量控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于控制多级喷射运转中的直喷式内燃机(10)的燃油计量的两种控制方法，其中在内燃机(10)的气缸(12)的工作循环期间，借助至少一个喷射阀(22)可向气缸(12)进行至少两次燃油的喷射。根据本发明，可这样设定将燃油预储到喷射阀(22)内的压力(轨道压力，P<SUB>R</SUB>)和/或这样改变一个工作循环每次喷射喷入的燃油份量和/或在多级喷射期间喷入的燃油总量，即，使喷射阀(22)的调节气门开启时间(Δt<SUB>k</SUB>)在工作循环的至少一次喷射中不低于预设的气门开启时间(Δt)。本发明所采取的措施保证了以简单的方法对多级喷射运转中的燃油进行精确计量，并使多级喷射运转方法应用到更广泛的领域，尤其是在低负荷和怠速运转中。 | ||
| 申请公布号 | CN1500180A | 申请公布日期 | 2004.05.26 |
| 申请号 | CN02807460.2 | 申请日期 | 2002.02.13 |
| 申请人 | 大众汽车股份公司 | 发明人 | 埃克哈德·波特;米歇尔·齐尔默;埃里克·布雷;凯·菲利普 |
| 分类号 | F02D41/40;F02D41/38 | 主分类号 | F02D41/40 |
| 代理机构 | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 方挺;张耀山 |
| 主权项 | 1.一种控制多级喷射运转中的直喷式内燃机(10)的燃油计量方法，其中在内燃机(10)的气缸(12)的工作循环期间，借助一个喷射阀(22)至少向气缸(12)内进行两次燃油喷射，其特征在于，这样设定将燃油预储到喷射阀(22)内的压力(轨道压力，PR)，即，使喷射阀(22)调节的气门开启时间(Δt)在工作循环的至少一次喷射时不低于设定的气门开启时间(Δtk)。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||