Regelung des optimalen Luft/Kraftstoff-Verhältnisses eines Verbrennungsmotors bei Vollast

摘要

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Auswertung eines Ionisationssignals zur Optimierung des Luft/Kraftstoff-Verhältnisses eines Verbrennungsgemischs für den Volllastbetrieb eines Motors. Das Verfahren beruht darauf, dass ein zweites Maximum und ein Talwert des Ionisationssignals maximiert werden.