摩托车倍压阻尼减震器

摘要

本实用新型公开一种摩托车的减震器——摩托车倍压阻尼减震器。它由减震外筒、减震内筒、活塞、减震连杆、减震弹簧、定位套和油封组成，圆套筒形的减震内筒中部的内表面上沿轴线方向开有若干条长条形的凹道，该若干条凹道沿减震内筒的圆周方向均匀分布。在行车过程中，如果道路平坦、震动较小，则活塞在有凹道处的减震内筒的内表面上滑动，由于凹道扩大了活塞两端油液的流通，所以双向的阻尼力都较小，如果发生大的颠簸，活塞就滑动到减震内筒的没有凹道处的端部上，这时因为没有了凹道，所以活塞两端油液的流通就减少，阻尼力成倍地增大，从而能够避免或减轻减震器零件之间撞击。本实用新型具有工作可靠、结构简单和容易推广实施的优点。

主权项

1、一种摩托车倍压阻尼减震器，它由减震外筒(1)、减震内筒(2)、活塞(3)、减震连杆(4)、减震弹簧(6)、定位套(7)和油封(8)组成，减震内筒(2)设置在减震外筒(1)内，减震内筒(2)和减震外筒(1)之间由设置在减震内筒(2)上端部的定位套(7)定位，减震连杆(4)下端部固定有能在减震内筒(2)中滑动的活塞(3)，减震弹簧(6)套在减震外筒(1)的外面，油封(8)设置在减震外筒(1)的上端的内腔中，其特征是圆套筒形的减震内筒(2)中部的内表面上沿轴线方向开有若干条长条形的凹道(2-1)，该若干条凹道(2-1)沿减震内筒(2)的圆周方向均匀分布。