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Ein Kraftfahrzeug-Klimasystem (1) regelt den Hochdruck des Kühlkreises in einem weiten Luftströmungsbereich von einem niedrigen Luftströmungsbereich während einer Übergangszeit zu einem hohen Luftströmungsbereich. Wenn ein Entfeuchtungsmodus ausgewählt ist, wird der Zielhochdruck, bei welchem die aus einer Gaskühler-Kältemittelauslasstemperatur berechnete Kreislaufeffizienz maximal ist, als ein Sollwert für ein Ventil wie beispielsweise eine heizende regelbare Drosselklappe definiert, um den Hochdruck des Kühlkreises auf den Sollwert zu regeln. Dies erlaubt eine solche Regelung, dass die Kreislaufeffizienz des Kühlkreises in einem weiten Strömungsbereich von einem niedrigen Luftströmungsbereich während einer Übergangszeit zu einem hohen Luftströmungsbereich bei einer relativ niedrigen Außenlufttemperatur von etwa 10 DEG C maximiert ist.
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