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Das Pumpsystem besteht aus einem im Innern des Radkastens oder Radkranzes angebrachten Zylinder (11), der in drei aufeinander folgende in Reihe angeordnete kleine Zylinder unterteilt ist. Dieser Zylinder enthält einen Doppelkolben (13), der auf einem Gewindemotorzahnrad (14) am unteren Ende des Kolbens (12), welcher die Form einer Gewindebohrung hat, befestigt ist. Der Motor (20) ist im Motorgehäuse (18) befestigt und die Drehung des Motors wird durch ein Steuersystem (25) geregelt, welches über einen Draht, der durch Öffnung (19) am Radmitten-Seitenwende des Zylinders hindurchgeführt ist, angeschlossen. Dieses Steuersystem regelt auch die Öffnungs- und Schliessvorgänge der Durchgangsöffnungen (7) des unteren Kolbens (6). Der zweite kleine Zylinder ist mit einer bestimmten Flüssigkeit (empfohlen wird magnetisches Ö) gefüllt. Das magnetische Ö1 wirkt als gutes Dämpfungsmittel; wenn die Durchgangsöffnungen (7) also geöffnet sind, ist es dem Kolben aufgrund der von einem Teil des zweiten Zylinders fliessenden Flüssigkeit nur möglich eine sehr langsame und gedämpfte Bewegung durch die gesteuerten Duchgangsöffnungen (7) bei sich im Betrieb befindlichen Pumpensystem auszuführen, selbst dann, wenn der Reifenluftdruck plötzlich auf den Kolben (13) wirkt.
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