| 摘要 |
Sustina rada motora koji prelazi iz dva u cetiri takta i obratno je da objedinjuje konstruktivne prednosti cetvorotaktnog sa karakteristikama snage dvotaktnog i kompresorskog motora. Vazduh, koji iz rezervoara visokog pritiska (1) ulazi u motor nezavisno od goriva kroz elektroventil (4), omogucava, zbog velike razlike u pritiscima, brzo odvijanje procesa a time i eliminisanje taktova usisavanja i sabijanja, dakle rad u dvotaktnom ciklusu. Takodje, zavisno od stepena redukcije pritiska vazduha, postizemo rezim rada atmosferskog ili turbo motora. Elektroventil (7a, 7b) omogucava da motor moze da radi i kao dvotaktni i kao cetvorotaktni, samo promenom naredbe racunaru koji regulise rad motora. Zbog postavljanja brizgaljke za gorivo (5) direktno u kompresioni prostor i njenog nezavisnog rada od elektroventila za vazduh (4), ovaj princip omogucava koriscenje i benzina i gasa i dizela. |
