以低温液态气体为发动机工作能源的方法及动力装置

摘要

本发明公开了一种以低温液态气体作为发动机工作能源的方法和装置，该方法是通过对低温液态气体进行气化加温产生高压膨胀气体冲击发动机的运动部件做功，该装置由低温液态气体贮存罐、连接管路、贮气缸、节气门机构、气缸、排气管路组成一个非循环系统，连接管路及贮气缸设有气化加温装置，连接管路上设低温液体泵、止回阀、蒸发器、排气管余热回收装置。该发动机具有实用性强、工作效率较高等优点，是汽车摩托车等理想的环保发动机。

主权项

1.一种以低温液态气体为发动机工作能源的方法，其特征在于，它是将低温液态气体贮存罐、连接管路、贮气缸、节气门机构、气缸、排气管路组成一个非循环系统，将贮存在贮存罐内的液态气体通过连接管路抽入贮气缸，通过蒸发、升温及加温装置在管路和贮气缸中对液态气体气化加温，从而在贮气缸中产生高压膨胀的气体，高压膨胀的气体冲击发动机的活塞顶部运行做功，同时通过与气缸相连的排气管路排气。