多摆杆大扭矩双边驱动式自行车

摘要

目前使用的自行车有两种，一种是变速自行车，另一种是不能变速的自行车。这两种自行车的共同缺陷是施加在自行车后轮上的驱动扭矩太小，稍遇爬坡上坎，就感到非常吃力，尽管变速自行车通过变速能增加驱动扭矩，但这是以降低速度为代价的。本发明彻底改变了扭矩的输入方式，由一曲杆做圆周运动改为通过多级摆杆的精妙组合做摆动，若取多级摆杆组为五级摆杆组，则改变后，在速度相同、脚踏力相同的情况下，施加在后轮上的最大驱动扭矩是现用自行车的9倍，在与现用自行车的最大驱动扭矩相同、行驶速度相同的情况下，可省力88.7％。因此，该多摆杆大扭矩双边驱动式自行车真正实现了以较快的速度轻松自如地爬坡上坎。由于本发明所具有的神奇特性，将彻底淘汰现用自行车和助力车，在某种程度上可与摩托车相媲美，市场前景十分广阔。此外，本发明还可应用于三轮自行车和残疾人自行车，使残疾人的活动范围大大扩展。

主权项

1、一种多摆杆大扭矩双边驱动式自行车，主要由前轮、后轮、支架体、两套驱动装置和左右联动机构组成，其特征在于：该自行车的两套驱动装置结构完全相同，两边各一套，都由大链轮、后轮轴上带棘轮的小链轮、链条、多级摆杆组和最外摆杆下极限位置止位杆构成，在支架体下面有两侧杆，大链轮、后轮轴上带棘轮的小链轮和链条就安装在支架体下面两侧杆的内侧，多级摆杆组则安装在两侧杆的外侧，最外侧摆杆下极限位置止位杆安装在侧杆的下面，多级摆杆组的各转动轴，包括后轮轴都安装在两侧杆上，左右两驱动装置通过安装在两大链轮间的左右联动机构连接在一起。