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Caja de velocidades para vehículo automóvil, del tipo que comprende un árbol primario y dos árboles secundarios paralelos, del tipo que comprende, al menos, tres engranajes, en cada uno de los cuales un piñón fijo del árbol primario engrana con un piñón loco montado en cada uno de los árboles secundarios, del tipo que comprende medios de enganche (10) de cada piñón loco al árbol secundario asociado, que comprenden garras asociadas a cada piñón loco que son móviles axialmente bajo la acción de medios de mando que comprenden una horquilla (42, 44, 46, 48) de mando de cada garra, que está montada deslizante paralelamente al árbol secundario asociado y que está provista de un pie transversal (34, 36, 38, 40) de accionamiento unido a la horquilla de mando (42, 44, 46, 48) y movido por un accionador (12), común a los medios de enganche de los dos árboles, cuyo vástago (14), mandado en traslación axial en deslizamiento, es susceptible de desplazar selectivamente el pie (34, 36, 38, 40) de accionamiento de cada horquilla (42, 44, 46, 48) para engranar una relación de desmultiplicación correspondiente, y está montado giratorio con respecto a su eje (A), caracterizada porque el vástago (14) del accionador (12) lleva dos dedos radiales (16, 17) transversalmente coplanarios, que, cuando el vástago (14) es mandado en rotación, son susceptibles de ser recibidos en horquillas (26, 28, 30, 32) de contacto, cada una de la cuales es llevada por el extremo libre de un pie transversal (34, 36, 38, 40) de horquilla (42, 44, 46, 48), para seleccionar, al menos, dos relaciones de desmultiplicación, asociadas, cada una, a un árbol secundario determinado llevando cada uno de los dedos radiales (16, 17) en una horquilla (26, 28, 30, 32) de contacto determinada correspondiente, y permitir después engranar una relación de transmisión seleccionada por mando en traslación axial del vástago (14).
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