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LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE TRASERO DE CUATRO BARRAS DE POCA ALTURA CON BUENAS PROPIEDADES DINAMICAS. LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE LA BARRA TRANSVERSAL INFERIOR (1), LA BARRA TRANSVERSAL SUPERIOR (2) Y UNA BARRA COMPENSADORA (3) SE COLOCAN EN TANDEM (EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO), DE MANERA QUE UN MUELLE (15), QUE SOPORTA LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS SOBRE EL CHASIS PUEDA APOYARSE SOBRE LA CITADA BARRA TRANSVERSAL INFERIOR (1). EL ESPACIO CREADO POR EL MOVIMIENTO DE LAS BARRAS TRANSVERSALES PERMITE QUE SE INTRODUZCA UN MUELLE DE BARRIL CON CARACTERISTICAS DE ELASTICIDAD PROGRESIVA. EL AMORTIGUADOR CORRESPONDIENTE (16) SE SITUA ENTRE LA BARRA TRANSVERSAL SUPERIOR (2) Y LA BARRA DE COMPENSACION (3), FIJANDOSE SU TETON INFERIOR DE SUJECION (26) LA ZONA INFERIOR DEL SOPORTE (4) DEL EJE, DE MANERA QUE EL EXTREMO SUPERIOR DEL AMORTIGUADOR NO SOBRESALGA EXCESIVAMENTE SOBRE LA BARRA TRANSVERSAL SUPERIOR (2), EN COMPARACION CON LAS SOLUCIONES CONOCIDAS. ESTO PERMITE QUE DICHO AMORTIGUADOR (16) PUEDA FIJARSE A LA PARTE INFERIOR DEL SUELO DEL MALETERO. COMO RESULTADO, DICHO SUELO DEL MALETERO TIENE UNA AMPLIA ANCHURA DE CARGA. LA INVENCION SE REFIERE IGUALMENTE A UN SUB - BASTIDOR PARA UNA SUSPENSION DE RUEDA TRASERA DE ESTE TIPO.
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