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Motor de combustión interna (10) de vehículo automóvil del tipo en el que un cigüeñal (14) montado a rotación en el bloque motor (12) arrastra medios longitudinales de equilibrado consistentes en masas desequilibradas (52, 54) destinadas a permitir un equilibrado dinámico, estando constituidos dichos medios por dos piñones distintos (38, 40) arrastrados respectivamente desde cada uno de los extremos longitudinales del cigüeñal (14), caracterizado porque consta al menos de dos mandos (22, 24) opuestos de distribución que están colocados transversalmente con respecto a cada uno de los extremos longitudinales (18, 20) opuestos del bloque motor (12), y porque los piñones que llevan las masas desequilibradas son los piñones de ataque (38, 40) de dichos mandos (22, 24).
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