| 发明名称 | 汽车加固用钢管及其制造方法 | ||
| 摘要 | 提供一种汽车加固用钢管及其制造方法，其特征在于：含有：C：0.05～0.30％、Mn：1.8～4.0％、Si、Al成分的钢管，对其进行减径率20％以上、轧制结束温度800℃以下的减径轧制，使其组织成为：含有从被加工γ的相变生成物的马氏体以及/或贝氏体、或进而含有铁素体的组织。由此而能得到拉伸强度1000MPa以上、而且优异的3点弯曲特性。而且，含有的元素还可以在Cu、Ni、Cr、Mo中选择1种以上，或在Nb、V、Ti、B中选择1种以上，或在REM、Ca中选择1种以上。 | ||
| 申请公布号 | CN1145710C | 申请公布日期 | 2004.04.14 |
| 申请号 | CN01802412.2 | 申请日期 | 2001.06.14 |
| 申请人 | 川崎制铁株式会社 | 发明人 | 丰冈高明;西森正德;河端良和;依藤章;板谷元晶;冈部能知;荒谷昌利 |
| 分类号 | C22C38/00;C22C38/06;C22C38/58;C21D8/10 | 主分类号 | C22C38/00 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 温大鹏 |
| 主权项 | 1.一种汽车门加固用钢管，其特征在于：成分以质量％计，具有：C：0.05～0.30％、Si：0.01～2.0％、Mn：2.0～4.0％、Al：0.005～0.10％，其余部分为Fe以及不可避免的杂质，拉伸强度TS在1000Mpa以上，而且3点弯曲特性优异。 | ||
| 地址 | 日本兵库县神户市 | ||