发明名称 烯烃系热塑性弹性体,组成物
摘要 目的:提供适用做汽车内内部装设表皮材料,具有优良成型加工性、耐热性、机械性能、拉力特性、弹性复原性和回弹性等由烯烃系热塑性弹性体所制成之片材,于真空成型时,尤其在凸拉真空成型时,可得优秀绉纹保持性之片材。解决方法:由包含烯烃系树脂和烯烃系共聚物橡胶之烯烃系热塑性弹性体,所制成压纹片材,在片材温度为130~150℃至少一点之温度,进行凸拉或真空成型之际,以凸拉真空型后的压纹深度相对于成型前的压纹深度之百分比所表示压纹保持率,符合下式(1)关系之烯烃系热塑性弹性体制成之片材:压纹保持率(%)≧100-2.0×(T-120) ...(1)(式中T为凸拉真空成型时之片材温度)。选择图:无。
申请公布号 TW583252 申请公布日期 2004.04.11
申请号 TW089122300 申请日期 2000.10.24
申请人 三井化学股份有限公司 发明人 伊藤雄一
分类号 C08L23/26;B62D29/04 主分类号 C08L23/26
代理机构 代理人 何金涂 台北市大安区敦化南路二段七十七号八楼;何秋远 台北市大安区敦化南路二段七十七号八楼
主权项 1.一种烯烃系热塑性弹性体,包含烯烃系树脂和烯 烃系共聚物橡胶,其特征为,将上述烯烃系热塑性 弹性体制成的压纹片材,于片材温度在130~150℃中 至少一点的温度,进行凸拉式真空成型时,以凸拉 式真空成型后压纹深度相对于成型前压纹深度的 百分比表示之压纹保持率,符合下列通式(1)所示关 系者: 压纹保持率(%)≧100-2.0(T-120) …(1) (式(1)中,T为凸拉式真空成型时之片材温度)。2.一 种烯烃系热塑性弹性体,系由 (A)10~60重量%之熔体流量(ASTM D 1238-65T,230℃,2.16kg负 重)为0.1~3g/10分之聚丙烯树脂, (B)乙烯、C3-C20的-烯烃,和视需要使用的非共轭 多烯制成之乙烯系共聚物37~87重量%,以及 (C)3~30重量%之聚乙烯树脂, 在交联剂存在下,以动态热处理而得者。3.一种烯 烃系热塑性弹性体,系由 (A)10~60重量%之熔体流量(ASTM D 1238-65T,230℃,2.16kg负 重)为0.1~3g/10分之聚丙烯树脂, (B)乙烯、C3-C20的-烯烃,和视需要使用的非共轭 多烯制成之乙烯系共聚物37~87重量%,以及 (C)3~30重量%之聚乙烯树脂, 在交联剂存在下,以动态热处理而得, 此由其制成的压纹片材,于片材温度在130~150℃中 至少一点的温度,进行凸拉式真空成型时,以凸拉 式真空成型后压纹深度相对于成型前压纹深度的 百比表示之压纹保持率,符合前述式(1)所示关系者 , 压纹保持率(%)≧100-2.0(T-120) …(1) (式(1)中,T为凸拉式真空成型时之片材温度)。4.如 申请专利范围第2项之烯烃系热塑性弹性体,其中(C )聚乙烯树脂系密度0.880~0.940g/cm3之聚乙烯树脂者 。5.如申请专利范围第2项之烯烃系热塑性弹性体, 其中相对于(B)乙烯系共聚物橡胶100重量份,含有(D) 软化剂10~200重量份之比例者。6.如申请专利范围 第1项之烯烃系热塑性弹性体,其中凝胶含量为超 过20重量%,未满97重量%者。7.如申请专利范围第1至 6项中任一项之烯烃系热塑性弹性体,可供汽车内 部装设表皮材料用者。8.一种烯烃系热塑性弹性 体组成物,相对于申请专利范围第1至7项中任一项 之烯烃系热塑性弹性体100重量份,含有(E)结晶性聚 烯烃树脂20~200重量份之比例者。9.如申请专利范 围第8项之烯烃系热塑性弹性体组成物,可供汽车 内部装设表皮材料用者。图式简单说明: 第1图(a)为求压纹保持率时所用凸拉式真空成型用 模型之斜视图,(b)为沿A-A或B-B线之垂直断面图。W1 和W5分别为5cm,W2和W4分别为2.5cm,W3为15cm,hi为3cm。 第2图(a)为求压纹保持率时所用压纹片材俯视图,(b )为沿C-C线之垂直断面图。W6为250m,W7为75m,h2为 320m,R为150m。
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