| 发明名称 | 变速器和控制有至少一个换档部件的变速器的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种变速器，尤其汽车的自动变速器，它有至少一个换档部件，换档部件至少由一个可与第一个半换档部件进入力封闭工作连接的第二半换档部件构成。这些半换档部件可与不能旋转的和/或能旋转的变速器构件连接，其中，至少在第一半换档部件和可与之连接的变速器构件之间设一形封闭的离合装置。离合装置还附加地设计有一个同步化装置。此外，本发明还涉及一种控制变速器的方法，此变速器有至少一个换档部件和两个可进入力封闭工作连接的半换档部件。当出现换档部件接合的要求时，离合装置借助同步化装置同步化，离合装置的形封闭部分接合，以及换档部件的半换档部件力封闭地连接。 | ||
| 申请公布号 | CN1485557A | 申请公布日期 | 2004.03.31 |
| 申请号 | CN03152310.2 | 申请日期 | 2003.07.28 |
| 申请人 | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 | 发明人 | 米夏埃尔·埃本霍希;德特勒夫·巴施;拉尔夫·德雷布霍尔茨 |
| 分类号 | F16H3/08;F16H3/10;F16H3/12 | 主分类号 | F16H3/08 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 张兆东 |
| 主权项 | 1.变速器，尤其汽车的自动变速器，有至少一个换档部件(1)，它至少由一个可与第一个半换档部件(2)进入力封闭工作连接状态的第二半换档部件(3)构成以及它的半换档部件(2、3)可分别与不能旋转的变速器构件(4)和/或可旋转的变速器构件(5)连接，其中，至少在第一半换档部件(2)和可与之连接的变速器构件(5)之间设一形封闭的离合装置(6)，其特征为：离合装置(6)附加地设计有使离合装置(6)同步化的摩擦力封闭的元件(7)。 | ||
| 地址 | 联邦德国腓特烈斯港 | ||