摩托车制动器

摘要

本发明涉及一种用于前轮或后轮制动的摩托车制动器包括壳体，装在壳体上部的间隙补偿机构，装在壳体下部钳口的制动部件，装在壳体腔内并处于间隙补偿机构与制动部件之间的杠杆机构，装在壳体右侧并与杠杆机构配合的操纵机构，壳体设有两个连接销孔，与装在连接板上的连接销轴配合，连接板装在摩托车的减振器或固定支座上，制动部件对称地跨在摩托车前轮轴或后轮轴上的制动盘的两边，其特征是：A.壳体上的两个连接销孔的中心与壳体内腔中心的连线的夹角α为120°－175°；B.杠杆机构的活塞下段直径大于上段，在壳体内腔的下段安装有断面为矩形的活塞密封圈；C.壳体上端与端盖之间设有端盖密封圈；D.操纵机构与壳体连接处设有口部为凸边波纹密封套和橡胶平垫。具有结构合理、密封严密、制动和解除制动可靠，不容易发生抱死情况，适用范围广的优点。

主权项

1、摩托车制动器，包括壳体(1)，装在壳体上部的由螺纹板(2)、弹簧轴(3)、补偿弹簧(4)组成间隙补偿机构，装在壳体下部钳口的由上蹄片(5)及粘贴其上的上摩擦片(6)、下蹄片(7)及粘贴其上的下摩擦片(8)、两根定位销(9)和消噪片(10)组成制动部件，装在壳体腔内并处于间隙补偿机构与制动部件之间的由活塞(11)、杠杆块(12)、滚柱(13)组成杠杆机构，装在壳体右侧并与杠杆机构配合的滑块(14)、钢片(15)、档板(16)、回位弹簧套筒(17)、回位弹簧(18)、调节套筒(19)、回位弹簧座(20)、钢绳(21)和钢绳套管(22)的操纵机构，壳体(1)设有连接销孔(23)和(24)，与装在连接板(25)上的连接销轴配合，连接板(25)装在摩托车的减振器或固定支座上，制动部件对称地跨在摩托车前轮轴或后轮轴上的制动盘(26)的两边，其特征在于：A、壳体(1)上的连接销孔(23)中心与壳体内腔中心的连线和连接销孔(24)中心与壳体内腔中心的连线的夹角α为120°-175°；B、杠杆机构的活塞(11)下段直径大于上段，活塞的上段设有槽口(27)，槽口的一侧为倒“T”形，沿槽口上部的垂直方向设有半圆形槽(28)；与活塞配合的壳体内腔下段直径也大于上段，在壳体内腔的下段安装有断面为矩形的活塞密封圈(29)；C、壳体(1)上端扣有端盖(30)，壳体上端与端盖之间设有端盖密封圈(31)；D、操纵机构的回位弹簧套筒(17)与壳体(1)右侧连接处设有波纹密封套(32)的口部设有凸边(33)，该连接处还设有橡胶平垫(34)。