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Eine ECU 2 eines Steuerungssystems für eine Brennkraftmaschine 1 korrigiert einen VNT-Öffnungsgrad, wenn eine Soll-EGR-Regelgröße, wie beispielsweise ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis, trotz der Tatsache nicht erreicht werden kann, dass ein EGR-Ventil 9 im Wesentlichen vollständig offen ist. Insbesondere berechnet die ECU 2 einen Korrekturwert des VNT-Öffnungsgrades in Übereinstimmung mit einem Unterschied zwischen einer Durchflussrate an Frischluft, die durch einen Luftdurchflussmesser 10 gemessen wird, und ihren Sollwert. Die ECU 2 korrigiert den VNT-Öffnungsgrad (VNT-Öffnungsgradbefehl/Antriebsstrom) oder erhöht einen Verengungsgrad des VNT mit dem Korrekturwert. Daher steigt ein Abgasdruck in einem Abgaskanal 4 stromaufwärtig einer Abgasturbine 5. Als Ergebnis steigt eine EGR-Menge und die Soll-EGR-Regelgröße kann sichergestellt werden. |
