| 发明名称 | 尤其用作飞行器内的机舱排气阀门的分级阀门和调节机舱压力的方法 | ||
| 摘要 | 本文描述一种分级阀门，尤其是在一个飞行器里更尤其在飞行器里的机舱排气阀门。它具有一个较小的第一阀门级(20)和一个较大的第二阀门级(30)，以及有一个驱动装置(40)；第一阀门级(20)和第二阀门级(30)与驱动装置(40)相连接，使得第一阀门级(20)与第二阀门级(30)分开被操纵。还描述了利用这种阀门调节机舱压力的方法。 | ||
| 申请公布号 | CN1143100C | 申请公布日期 | 2004.03.24 |
| 申请号 | CN98805252.0 | 申请日期 | 1998.03.25 |
| 申请人 | 北方微电子精密仪器股份公司 | 发明人 | M·施泰纳特;D·伦普利克 |
| 分类号 | F24F13/14;F16K1/22 | 主分类号 | F24F13/14 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 崔幼平 |
| 主权项 | 1.用作飞行器中的机舱分级阀门，它包括设置在阀门孔(11，15，31)中的一个较小的第一阀门级(20；60；100)和一个较大的第二阀门级(30；70；110)以及一驱动装置(40；90)，所述第一阀门级(20；60；100)和所述第二阀门级(30；70；110)与所述驱动装置(40；90)相连接，所述驱动装置(40；90)作成为联杆传动装置，该装置至少具有二个联杆元件(41，42，43，44；91，92，93)，它们连接成可以相互旋转，从而使所述第一阀门级(20；60；100)独立于所述第二阀门级(30；70；110)的后来的动作而动作，并总是在所述第二阀门级(30；70；100)打开之前打开，只要所述第二阀门级(30；70；110)关闭着。 | ||
| 地址 | 联邦德国法兰克福 | ||