| 主权项 |
1.一种多变组合式脚踏车,包括:一前车架,其安装有一车头管、一由下向上穿过该车头管的前叉管、一利用一第一快锁式夹具而以可拆卸方式联结于该前叉管上方的把手、一枢接于该前叉管下方的前轮及一可直接驱动该前轮转动的前轮脚踏板,并于该车头管处设有一向后水平延伸的第一套管部;以及一后车架,其安装有一座垫、一后轮、一后轮脚踏板以及一将该后轮脚踏板的动力传递至该后轮的传动装置,该后车架具有一上管,并于该上管之前、后两端分别成型为一第二套管部及一第三套管部,且该上管于该座垫前方位置处设置有一向上垂直延伸的第四套管部,该第二套管部的外径系与该前车架上第一套管部的内径相当,而可被以紧配合方式插置于该第一套管部内,并利用一第二快锁式夹具予以锁固者。2.如申请专利范围第1项所述之多变组合式脚踏车,更包括有一被套置于该第三套管部内并供选择性联结另一后车架之联结构件。3.如申请专利范围第1项所述之多变组合式脚踏车,其中该第一套管部与第二套管部的叠合部位间,插置穿过有一安全销。4.如申请专利范围第1项所述之多变组合式脚踏车,其中该第一套管部与第二套管部间分别设置有相互配合的嵌合构件者。5.如申请专利范围第1项所述之多变组合式脚踏车,其中该第四套管部可利用一第四快锁式夹具插置固定有一可拆卸的第二座垫者。6.如申请专利范围第2项所述之多变组合式脚踏车,其中该联结构件包括有一以紧配合方式套置于该第三套管部内的第一套件,以及一露出于该第三套管部外的第二套件,该第一及第二套件于相对面上分别开设有一榫槽,其可分别供两个相互枢接的舌形榫片以紧配合方式套入该等榫槽内部,藉以将该第一及第二套件以可相对枢转方式套接成一体。7.如申请专利范围第6项所述之多变组合式脚踏车,其中该两个舌形榫片之间更可利用两个异径套管内套一轴承的方式相互枢接者。8.如申请专利范围第1项所述之多变组合式脚踏车,其中该第三套管部之直径与该第一套管部相等。9.如申请专利范围第2项所述之多变组合式脚踏车,其中该后车架之第三套管部可利用该联结构件以可拆卸方式联结另一后车架的第二套管部,藉以组装成一多轮协力车者。10.如申请专利范围第9项所述之多变组合式脚踏车,其中该另一后车架的第四套管部可利用一第四快锁式夹具插置固定有一可拆卸的把手。11.如申请专利范围第1项所述之多变组合式脚踏车,其中该前车架与该后车架分离时,可拆下该把手,并在原插置把手的位置上,利用该第一快锁式夹具插置固定有一座垫,使该前车架被单独组装成为一部独轮脚踏车者。12.如申请专利范围第1项所述之多变组合式脚踏车,更包括有一弧形辅助轮车架,其顶端形成为一第五套管部,而其底端则枢设有两侧辅助轮;该第五套管部之直径与该后车架中第二套管部之直径相同。13.如申请专利范围第12项所述之多变组合式脚踏车,其中该辅助轮车架在靠近该第五套管部的后方位置上,更设置有一向上垂直延伸的第六套管部,其供插置固定一可拆卸的座垫者。14.如申请专利范围第12项所述之多变组合式脚踏车,其中该第五套管部可利用一联结构件而与该后车架中第三套管部相互联结。15.如申请专利范围第12项所述之多变组合式脚踏车,其中该第五套管部可利用该第二快锁式夹具而与该前车架中第一套管部相互联结。图式简单说明:图一为本创作多变组合式脚踏车之顶面立体分解视图;图二为该多变组合式脚踏车之侧面视图;图三为该多变组合式脚踏车中联结构件之立体分解放大视图;图四为该联结构件之立体组合放大视图;图五及图六为利用两部多变组合式脚踏车重新组装成一多轮式协力车与一独轮脚踏车时之侧面视图;图七为该多变组合式脚踏车与一辅助轮车架组相互联结之立体分解视图;图八为利用该多变组合式脚踏车中前车架与辅助轮车架组相互组合成一童用三轮脚踏车时之立体视图;图九为利用该多变组合式脚踏车中前车架与辅助轮车架组相互组合成一独轮脚踏学习车时之立体视图;图十为将该多变组合式脚踏车重新组装成一独轮脚踏车之立体视图;以及图十一为利用多部多变组合式脚踏车重新组装成多人骑乘的多轮多座式协力车时之立体视图。 |
