| 发明名称 | 钢轨车辆 | ||
| 摘要 | 一种钢轨车辆，在车体的前端设置有前头部(100)。其地板由构成缓冲装置(200)的中空型材(210)构成。缓冲装置(200)由上下的缓冲装置(200、200)构成。对中空型材(210)使用作过退火处理的中空型材。中空型材(210)使其压出方向为车体的长方向。中空型材(210)的长方向由板(220)分为两部分。中空型材的宽方向的端部两面的面板(211、211)从板(223)始由(220)接合起来。当施加冲击负荷时，中空型材作折皱状变形、而吸收冲击力。由于中空型材在长方向由板隔开，则冲撞后不作“L”状弯曲，而作折皱状的连续弯曲，从而可吸收大能量，即提供能够吸收冲击能量的安全的钢轨车辆。 | ||
| 申请公布号 | CN1480366A | 申请公布日期 | 2004.03.10 |
| 申请号 | CN02141683.4 | 申请日期 | 2002.09.10 |
| 申请人 | 株式会社日立制作所 | 发明人 | 山本隆久;奥野澄生;牧野俊昭;稻佳彦 |
| 分类号 | B61D15/06;B61D17/04 | 主分类号 | B61D15/06 |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 汪惠民 |
| 主权项 | 1.一种钢轨车辆，其特征在于：构成车体的行驶方向的端部的部件为缓冲装置，所述缓冲装置由有多个中空部的多个压出型材构成，对所述多个压出型材使其压出方向向着车体的长方向地配置，在一个所述压出型材的压出方向，与邻接的所述压出型材之间配置板，使两个所述压出型材的长方向端部接合所述板。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||