| 发明名称 | 用于机动车的控制系统和方法 | ||
| 摘要 | 在发动机(22)由电动机(36)起动，且发动机转速达到了一种怠速之后，电子控制单元(50)根据档位SP和冷却液温度Tw，把惯性扭矩换算流量Qmg的初始值设定为一个与作用在与曲轴(26)有关的转动部件上的一个惯性扭矩相等价的(相当的)空气流量，并设定一个衰减率。电子控制单元(50)利用一个怠速维持流量Qisc来控制发动机转速，该怠速维持流量Qisc是通过从一个目标怠速维持流量Qisc<SUP>*</SUP>减去惯性扭矩换算流量Qmg而获得的。 | ||
| 申请公布号 | CN1477302A | 申请公布日期 | 2004.02.25 |
| 申请号 | CN03146063.1 | 申请日期 | 2003.07.15 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 光谷典丈;内山智之 |
| 分类号 | F02D29/02;F02D41/06 | 主分类号 | F02D29/02 |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 马江立;郑中军 |
| 主权项 | 1.一种用于机动车的控制系统，该机动车中包括一个内燃机(22)和一个连接到内燃机(22)的输出轴(26)上的电动机(36)，此控制系统执行用于起动内燃机(22)的起动控制，此控制系统的特征在于：当内燃机(22)由电动机(36)起动且内燃机(22)的转速达到了一个预定的转速时，停止电动机(36)的起动，并对一个表示在电动机(36)的起动停止后作用在与输出轴(26)有关的转动部件上的惯性的惯性值进行推算；和根据该推算的惯性值对内燃机(22)进行控制，以使其以怠速运行。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||