发明名称 一种单缸柴油机机动车起动器
摘要 本实用新型涉及一种内燃机的起动装置,具体为一种发条弹簧起动机,用于装有单缸柴油机的机动车车辆上,专为柴油机的起动使用。为克服单缸柴油机手摇起动的缺点而提出的不用人摇的一种单缸柴油机机动车起动器,其特征在于:一方面利用发条弹簧释放的能量通过单向器、输出轴使柴油机起动,另一方面利用发条弹簧释放的能量或柴油机起动后的旋转能量,通过拨盘的顺、逆时针方向的转动,带动花盘、偏心轴作相反方向的转动,从而使双连齿轮与中间齿轮14、齿轮7弧线径向的啮合或分离,完成给发条弹簧的自动上劲并停止,实现发条弹簧的能量释放、柴油机起动、给发条弹簧自动上劲并停止、柴油机运转、停机的循环工作过程。
申请公布号 CN2604531Y 申请公布日期 2004.02.25
申请号 CN02257422.0 申请日期 2002.09.25
申请人 吴锡庆;郭曰魁 发明人 郭曰魁;吴锡庆
分类号 F02N5/02 主分类号 F02N5/02
代理机构 代理人
主权项 1、一种单缸柴油机机动车起动器,由壳体、发条弹簧、发条轴、输出轴组成,输出轴上的一字滑块(12)与柴油机的起动轴活动连接,其特征在于:单向器是由位于发条轴(30)上端槽内其尖部与输出轴体(11)内圆柱面上的内棘轮(13)始终接触的掣子(8)、和一端始终顶着掣子(8)底部的槽而另一端与发条轴(30)活动连接的掣子弹簧(9)、以及输出轴体(11)内圆柱面上的内棘轮(13)构成的棘轮机构,它能单向的将发条弹簧(29)释放的能量通过自身传递给输出轴使柴油机起动,却不能反向将起动后的柴油机的旋转直接传给发条轴(30);拨盘是由与棘爪(32)能分、能合的棘轮(6)、与中间齿轮(14)常啮合的齿轮(5)、以及与齿轮(5)定位连接并能拨动花盘绕花盘心轴(22)顺、逆时针向转动的拨块(28)构成的一个整体件,它与发条轴(30)定位连接,拨盘每转一周,其上的拨块(28)拨动花盘绕花盘心轴(22)转过一个齿;双连齿轮是由齿轮(19)、齿轮(20)构成的一个整体件,与偏心轴的偏心(17)活动连接,并能绕偏心(17)顺、逆时针向转动,还能随偏心轴一起绕花盘心轴(22)顺、逆时针向摆动,齿轮(19)与中间齿轮(14)、齿轮(20)与齿轮(7)可分、可合;偏心轴是由与双连齿轮活动连接的偏心(17)、与壳体(2)和壳体盖(3)活动连接的花盘心轴(22)、露在壳体盖(3)外边的并能用扳手扭动偏心轴顺、逆时针向转动的对方(18)、被花盘拨块(24)或(25)拨动的推杆(21)、以及与推杆(21)定位连接的碰杆(23)构成的一个整体件,在壳体(2)和壳体盖(3)的支承下可以转动;花盘是由被拨块(28)拨动的至少有六个齿的花盘体(26)以及在其相邻的两个齿上各有一个和齿定位连接的拨块(24)或拨块(25)构成的一个整体件,可绕花盘心轴(22)作顺、逆时针向的转动;棘轮机构是由与壳体(2)定位连接的轴,与轴活动连接可绕轴转动并与棘轮(6)能分、能合的棘爪(32)、和一端与棘爪(32)左边活动连接,而另一端和壳体(2)紧密相靠的扭簧(33)、以及棘轮(6)构成的,它能防止发条弹簧(29)上满劲后发条轴(30)的倒转,扭簧(33)保证棘爪(32)与棘轮(6)的紧密啮合或分离后的重新复位;轴(31)可通过发条轴(30)的中空部分直接与输出轴定位连接,以备在特殊状况下,通过它直接手摇起动柴油机;挡柱(42)、挡柱(43)和壳体(2)为一体,限制推杆(21)的转动范围;还装有棘爪(32)与棘轮(6)分离的保安装置,双连齿轮(19)、(20)与中间齿轮(14)、齿轮(7)啮合或分离的助力装置。
地址 453801河南省获嘉县史庄镇吴庄村