发明名称 测距轮车之结构改良
摘要 一种『测距轮车之结构改良』,主要设有一具通孔之直杆,直杆上方设有一把手组件,下方则连设有支架,该支架端部枢设有转轮,并与一计数器相连,其中,把手组件上分别设有刹车键及上归零键,且分别连接有压杆及推杆,其中,压按刹车键、压杆能使煞车条抵于转轮周侧而制动;而压按上归零键则可推抵推杆、塑胶压条,使偏转件偏动,而另一端则推抵下归零键拨杆而将计数器归零。五、(一)、本案代表图为:第二图(二)、本案代表图之元件代表符号简单说明:10直杆 11通孔 20把手组件 30支架40转轮 50刹车键 52第一压杆 53第二压杆54煞车条 60上归零键61推杆 62压条70计数器 71偏转件 73下归零键拨杆
申请公布号 TW577540 申请公布日期 2004.02.21
申请号 TW092209976 申请日期 2003.05.30
申请人 林炳麟 发明人 林炳麟
分类号 G01C22/00;A63B55/08 主分类号 G01C22/00
代理机构 代理人 樊欣佩 台北市中正区衡阳路三十六号四楼
主权项 1.一种『测距轮车之结构改良』,主要设有一具通 孔之直杆,直杆上方设有一把手组件,下方则连设 有支架,该支架端部枢设有转轮,该转轮系与一计 数器相连,使转轮在地面上滚过的距离,得自计数 器显示出里程数字;其特征在于: 把手组件略呈一"7"字造形,包括一垂直的套筒,在 该套筒一端则横设成柄,该柄上设有容置槽系与套 筒内部相通; 一旋转杆系设于把手的容置槽,并以中央为支轴, 其一端系伸入套筒,另端则与一刹车键枢接,而该 刹车键系露出于把手外侧; 至少有一压杆系贯穿于直杆,且系与旋转杆一端相 接,另端连接有一煞车条;将刹车键上推,可推动旋 转杆、压杆、煞车条,并在末端抵于转轮周侧而制 动; 上归零键系设于把手组件的套筒上方,并在套筒及 直杆的通孔内连设有一推杆,该推杆又与一压条相 连; 计数器的下归零键拨杆稍上方设有一弯曲的偏转 件,该偏转件一端与塑胶压条相连,而在中央设枢 轴;当将上归零键下压时,推抵推杆、塑胶压条,使 偏转件偏动,而另一端则推抵下归零键拨杆而将计 数器归零。2.如申请专利范围第1项所述之『测距 轮车之结构改良』,其中,支架两侧系枢设有一ㄩ 形脚架,且在支架与脚架一侧系连设有一弹簧,则 将脚架向外拉开时,与转轮恰形成三点接地,而将 本案撑起,反之,将脚架朝内推,则弹簧即可将脚架 推回复位,不妨碍转轮的行进。图式简单说明: 第一图 系本创作之结构外观图。 第二图 系本创作之内部结构图。 第三图 系本创作之把手组成分解图。 第四图 系本创作之上半部结构动作示意图。 第五图 系本创作之下半部结构动作示意图。 第六图 系习用之结构外观图。 第七图 系习用之正视结构图。
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