汽车分动器

摘要

一种汽车分动器，它是在器体上分别安置有动力输入轴、中间轴和前桥轴，输入轴上分别活套有高速档齿轮和低速档齿轮，高速档齿轮直接与后桥轴连接；中间轴上套置有连体的大小中间齿轮，其中大中间齿轮与低速档齿轮啮合；小中间齿轮与高速档齿轮和套置在前桥轴上的输出齿轮分别啮合，在高速档齿轮和低速档齿轮之间的输入轴上置有可左右滑移的配有拨叉的啮合齿套；而高速档齿轮为斜齿轮，从而具有传动平稳，噪音低，结构紧凑，工作可靠，精度高等特点。

主权项

1、一种汽车分动器，它是在器体上分别安置有动力输入轴、中间轴和前桥轴，输入轴上分别活套有高速档齿轮和低速档齿轮，高速档齿轮直接与后桥轴连接；中间轴上套置有连体的大小中间齿轮，其中大中间齿轮与低速档齿轮啮合；小中间齿轮与高速档齿轮和套置在前桥轴上的输出齿轮分别啮合，其特征在于高速档齿轮(6)和低速档齿轮(7)之间的输入轴(3)上置有可左右滑移的配有拨叉(8)的啮合齿套(9)。