GENERACION DE AGENTES REDUCTORES DE NOX EN UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION CON INYECCION DE HIDROCARBUROS DURANTE LA CARRERA DE EXPANSION.

摘要

Un método para hacer funcionar un motor diesel para disminuir la concentración de NOx presente en la corriente de escape del motor, aguas abajo de un catalizador de escape, sin que se reduzca sustancialmente la potencia del motor, inyectando un hidrocarburo en el cilindro del motor diesel durante la carrera de expansión, a continuación de la inyección de una carga principal de combustible en el cilindro del motor durante una carrera de admisión, con el fin de incrementar la formación de productos craqueados que contienen oxigenados, insaturados, oxigenados insaturados y mezclas de los mismos, en el que la cantidad de hidrocarburo inyectada durante la carrera de expansión es de desde un 0, 5% en peso a un 5% en peso basado en el peso de la carga de combustible principal del motor, comprendiendo el método: medir la formación y la composición de los productos craqueados en función del ángulo de inyección secundaria en puntos de calibración seleccionados cuando se hacen variar las condiciones de funcionamiento en el margen operativo del motor, y registrar estas mediciones como calibración, en la forma siguiente: se determina el ángulo de la distribución para la inyección secundaria al cual se hace máxima la generación de productos craqueados, APr, en un punto de funcionamiento de referencia del motor, se determinan los ángulos APi de la distribución para la inyección secundaria, correspondientes a una generación máxima de productos craqueados cuando se hacen variar los parámetros del motor en el margen de funcionamiento de éste, en puntos de funcionamiento del motor merced a mediciones realizadas en el motor, se determina el ángulo de la distribución para la inyección secundaria correspondiente a la relación deseada entre productos craqueados olefínicos y oxigenados y el rendimiento total de productos craqueados, ADr, en el punto de funcionamiento de referencia del motor merced a mediciones realizadas en el motor, se calcula como ADr-APr la magnitud de la desviación del ángulo dela distribución para la inyección secundaria entre el ángulo correspondiente a la generación máxima de productos craqueados y el ángulo correspondiente a la relación deseada de oxigenados/olefinas y el rendimiento total de productos craqueados en cualquier punto de funcionamiento.