| 主权项 |
1.一种自行车煞车与避震形成互动的操控装置,该自行车具有一前轮与一后轮、可分别掣动前、后轮的二煞车器,及可提供前、后轮避震效果的数避震器,该操控装置包含有:一线控组件,可同时引动煞车器与调整避震器的避震软、硬度;一启动件,可牵引线控组件产生动作。2.依据申请专利范围第1项所述之自行车煞车与避震形成互动的操控装置,其中,该启动件可以是一握把。3.依据申请专利范围第1项所述之自行车煞车与避震形成互动的操控装置,更包含有一扭力弹簧,该避震器具有可调整避震软、硬度的一旋动件,该扭力弹簧是环绕该旋动件,并具有一与旋动件固接的一端,及与线控组件固接的另一端。4.依据申请专利范围第1项所述之自行车煞车与避震形成互动的操控装置,其中,该线控组件具有一连接启动件与煞车器的煞车线,及一连接启动件与避震器的连动线。5.依据申请专利范围第4项所述之自行车煞车与避震形成互动的操控装置,更包含有一配线器,该配线器具有一本体、一可移动地容置在本体内的连动件、及一主控线,该连动件是以一端同时与煞车线与连动线连接,及以另一端与主控线一端连线,使主控线另一端与握把连接。图式简单说明:第一图是一正视图,说明本新型一操控装置安装于一自行车;第二图是一示意图,说明该操控装置的一较佳实施例;第三图是一顶视图,说明该较佳实施例旋动一旋动件;第四图是一剖视图,说明该较佳实施例适用于一种油压式前叉避震器;第五图是一部份立体图,说明该较佳实施例中该前叉避震器调整避震、软硬度的情形;第六图是一剖视图,说明该较佳实施例适用于一种弹簧式前叉避震器;第七图是一第六图的部份放大剖视图;及第八图是一正视图,说明该较佳实施例更包含一配线器。 |
