一种摩托车五档变速传动装置

摘要

本实用新型涉及一种摩托车五档变速传动装置，包括传动主轴、传动副轴、变速鼓，传动主轴上从左至右设有一档主动齿轮、三档主动齿轮、四档主动花键齿轮、五档主动齿轮和二档主动花键齿轮，并与传动副轴上从左至右设有的一档从动齿轮、三档从动花键齿轮、四档从动齿轮、五档从动花键齿轮和二档从动齿轮对应，其特征是在变速鼓上设有三道曲线槽，一四档拔叉、三五档拔叉和二档拔叉的一端分别套在变速鼓的左部、中部和右部，其上的导向销与变速鼓左部、中部和右的曲线槽配合，另一端卡在传动副轴上的三档从动花键齿轮的环槽内，三五档拔叉另一端卡在传动主轴上的四档主动花键齿轮的环槽内，二档拔叉的另一端卡在传动副轴上的五档从动花键齿轮的环槽内。具有结构紧凑，车速的变化范围大，降低燃油消耗量的优点。

主权项

1、一种摩托车五档变速传动装置，包括装在变速箱体上的传动主轴(1)、传动副轴(2)、变速鼓(3)，传动主轴(1)上从左至右设有与传动主轴为整体的一档主动齿轮(4)、三档主动齿轮(5)、四档主动花键齿轮(6)、五档主动齿轮(7)和二档主动花键齿轮(8)，并与传动副轴(2)上从左至右设有的一档从动齿轮(9)、三档从动花键齿轮(10)、四档从动齿轮(11)、五档从动花键齿轮(12)和二档从动齿轮(13)对应，其特征是在变速鼓(3)上设有三道曲线槽，一四档拔叉(14)的一端套在变速鼓(3)的左部，其上的导向销与变速鼓左部的曲线槽配合，另一端卡在传动副轴(2)上的三档从动花键齿轮(10)的环槽内，三五档拔叉(15)的一端套在变速鼓(3)的中部，其上的导向销与变速鼓中部的曲线槽配合，另一端卡在传动主轴(2)上的四档主动花键齿轮(6)的环槽内，二档拔叉(16)的一端套在变速鼓(3)的右部，其上的导向销与变速鼓右部的曲线槽配合，另一端卡在传动副轴(2)上的五档从动花键齿轮(12)的环槽内；在变速鼓(3)的右端连接有六角定位板(17)。