发明名称 | 轨道导引高速车辆的支承梁 | ||
摘要 | 一种轨道引导高速车辆、尤其是磁悬浮列车的支承梁(1),以一定间隔被支承于墩(9)上。在其外侧上安置有对行驶车辆进行引导的功能元件(7)。支承梁(1)的外侧面制造成相对于车辆来说有利于气流流动的形状,其方式是从支承梁(1)的纵向上看,支承梁(1)的横截面设计成基本上不发生变化的形状,并且支承梁(1)的外形轮廓将墩(9)相对于车辆完全地遮盖起来。所制作的用于轨道的弯道区域中的支承梁(1),与用于轨道的直道区域中的相比,比较短、且在必要时比较矮。 | ||
申请公布号 | CN1474896A | 申请公布日期 | 2004.02.11 |
申请号 | CN01818741.2 | 申请日期 | 2001.09.01 |
申请人 | 马克斯博革建筑有限公司 | 发明人 | 迪特尔·赖歇尔;于尔根·费克斯 |
分类号 | E01B25/00;B60L13/00 | 主分类号 | E01B25/00 |
代理机构 | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人 | 楼仙英;曾建成 |
主权项 | 1、一种轨道引导的高速车辆、尤其是磁悬浮列车的支承梁,其中,支承梁(1)以一定间隔被支承于墩(9)上,并且在其外侧上安置有对行驶车辆进行引导的功能元件(7),其特征在于:支承梁(1)的外侧面制造成相对于车辆来说有利于气流流动的形状,其方式是从支承梁(1)的纵向上看,支承梁(1)的横截面基本上没有变化,并且支承梁(1)的外形轮廓将墩(9)相对于车辆完全地遮盖起来。 | ||
地址 | 德国诺马克市 |