| 主权项 |
1.一种用于机车引擎的倒置式悬吊装置,主要是藉该倒置式悬吊装置将一引擎固定于一机车车架上,该引擎两侧分别延伸有一固定耳,而该车架之两侧管各凸设有一延伸板,该倒置式悬吊装置包含:一吊架,横设于该等延伸板间,并具有位于两侧并与该等延伸板锁固之定位件、两间隔设置于该等定位件间之肋板、一连接该等肋板之第一连接轴,及二分别连结位于同一侧之该肋板与该定位件间的第二连接轴,该吊架一侧之定位件上延伸突出有而彼此远离的撑抵部,并与该延伸板相互抵接,而该等肋板可对应该等固定耳锁设在一起,以将该引擎悬吊于该吊架上,其中,该吊架之肋板与该引擎之吊点至地面的距离,大于该定位件与该等延伸板之吊点至地面的距离;及一避震器,固设于该车架上并位于该引擎前方,用以吸收该引擎端传来的震动力。2.依据申请专利范围第1项所述之用于机车引擎的倒置式悬吊装置,更包含一传动单元,该传动单元具有复数根相互组接在一起的连杆,且该传动单元的两端分别连接该引擎与该避震器,藉该传动单元可将该引擎端传来的力导引至该避震器上。图式简单说明:第一图是*专利申请案号第85219210号「机车引擎悬吊配置构造」之立体分解图;第二图是一力作用分解图,说明一引擎吊架承受一张力负荷;第三图是前半部为一下置式水平避震器,该引擎吊架为原式样的力作用分解图;第四图是一立体组合图,说明本新型倒置式悬吊装置之较佳实施例;第五图是本新型倒置式悬吊装置之较佳实施例中,一吊架的立体图;第六图是该吊架的侧视图,说明该引擎与该吊架结合时之吊点,较该吊架与一车架结合时之吊点高;第七图是本新型倒置式悬吊装置之较佳实施例的侧视图;及第八图是该较佳实施例的力作用分解图。 |
