机动车用后悬挂装置

摘要

本实用新型公开了一种机动车用后悬挂装置，包括后桥差速器总成，其结构特点是在所述的后桥差速器总成上连接有方形框架，方形框架与后桥差速器总成的半轴套管相连接的两边框的后部设有弹簧安装座，弹簧安装座内设有连接到主车架的减振弹簧，在所述的两边框上对应于弹簧安装座的前部设有缓冲连接座，缓冲连接座内设有缓冲装置；在方形框架平行于后桥差速器总成的半轴套管的后边框的中间部位设有连接到主车架的回拉减振弹簧。本实用新型具有连接稳固，车辆行使稳定、舒适，并且结构简单，振动小，噪音低的特点，车辆拐弯时倾斜角度小、运行时车架左右摆幅小，即使有一支减振弹簧因断裂等原因不能使用，车辆仍能运行。

主权项

1、一种机动车用后悬挂装置，包括后桥差速器总成(2)，其特征是在所述的后桥差速器总成(2)上连接有方形框架(1)，方形框架(1)与后桥差速器总成(2)的半轴套管相连接的两边框的后部设有弹簧安装座(4)，弹簧安装座(4)内设有连接到主车架的减振弹簧(5)，在所述的两边框上对应于弹簧安装座(4)的前部设有缓冲连接座(3)，缓冲连接座(3)内设有缓冲装置(7)；在方形框架(1)平行于后桥差速器总成(2)的半轴套管的后边框的中间部位设有连接到主车架的回拉减振弹簧(6)。