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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bremsenregelung bei einem Fahrzeug während eines Anfahrvorgangs auf einer mu-Split-Fahrbahn, bei dem DOLLAR A - das Vorliegen eines Anfahrvorgangs auf einer mu-Split-Fahrbahn mit einer Hochreibwertseite und Niedrigreibwertseite erkannt und DOLLAR A - als Folge davon an einem angetriebenen Rad auf der Hochreibwertseite des Fahrzeugs der Bremsdruck erhöht wird.
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