发明名称 |
内燃机不同气缸底座的凸轮轴的同时调节方法 |
摘要 |
本发明涉及内燃机的不同气缸底座的凸轮轴相对于一根曲轴同时调节到一个预定角度额定值的一种方法,其中,这些凸轮轴操作内燃机的相应气缸底座相应进气阀或排气阀。测出这些凸轮轴的相应角度实际值的调节速度的一个差值,且具有较高调节速度的至少一根凸轮轴的角度额定值随时间变化,直至这些凸轮轴的角度实际值达到原来的角度额定值为止,其中,角度额定值的时间变化是这样进行的:消除具有较高调节速度的凸轮轴和具有最低调节速度的那根凸轮轴之间的角度实际值的分散性,并减小这些角度实际值之间的相应差值。 |
申请公布号 |
CN1466650A |
申请公布日期 |
2004.01.07 |
申请号 |
CN01816357.2 |
申请日期 |
2001.08.28 |
申请人 |
大众汽车有限公司 |
发明人 |
M·施瑙贝尔特;M·舒尔塔贝斯;N·舍菲尔;H·高 |
分类号 |
F01L1/34;F02B75/22;F02D13/02 |
主分类号 |
F01L1/34 |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
蔡民军;赵辛 |
主权项 |
1.内燃机的不同气缸底座的凸轮轴相对于一根曲轴同时调节到一个预定角度额定值的一种方法,其中这些凸轮轴操作内燃机的相应气缸底座的相应进气阀或排气阀,其特征为,测出这些凸轮轴的相应角度实际值的调节速度的一个差值,且具有较高调节速度的至少一根凸轮轴的角度额定值随时间变化,直至这些凸轮轴的角度实际值达到原来的角度额定值为止,其中具有较高调节速度的那根凸轮轴的角度额定值的时间变化是这样进行的:消除具有较高调节速度的凸轮轴和具有最低调节速度的那根凸轮轴之间的角度实际值的分散性,并减小这些角度实际值之间的一个相应的差值。 |
地址 |
德国沃尔斯堡 |