| 主权项 |
1.一种小型车轮组结构改良(二),其系包括小型车之轮框以及组设于该轮框同一侧向之煞车器和传动齿盘,其中,该传动齿盘之中央系藉由螺栓锁组一同轴心之组接座,该组接座环设有螺孔以藉由螺栓穿组锁设于轮框之中央轴管外端部之螺设孔;该煞车器则是藉由一环形座组接于传动齿盘之组接座外侧;其特征在于:该环形座系为一体形成于该组接座外侧之结构型态者。2.依据申请专利范围第1项所述之小型车之轮组结构改良(二),其中,该煞车器系可为一种内煞式之鼓式煞车器,该煞车器外周系小于环形座,而为插组于环形座内部之组配型态者。3.依据申请专利范围第1项所述之小型车之轮组结构改良(二),其中,该煞车器亦可为一种外煞式之鼓式煞车器,该煞车器外周系大于环形座,而为套组于环形座外部之组配型态者。4.依据申请专利范围第1或2或3项所述之小型车之轮组结构改良(二),其中,该环形座、传动齿盘以及组接座三者亦可为一体成型之结构型态者。5.依据申请专利范围第1项所述之小型车之轮组结构改良(二),其中,该煞车器亦可为一种碟式煞车器,该碟式煞车器系包括一制动器及一碟煞盘,该碟煞盘之中央环设有螺孔,以使该环形座以及传动齿盘中央之组接座亦对应环设有穿孔,俾可藉由螺栓依序穿组该螺孔、穿孔而螺锁于轮框之中央轴管外端部之螺设孔促使该碟式煞车器达成组定者。6.依据申请专利范围第5项所述之小型车之轮组结构改良(二),其中,该碟煞盘、环形座、传动齿盘以及组接座亦可为一体成型之结构型态者。图式简单说明:第1图:系本创作第一实施例之组合立体图。第2图:系本创作第一实施例之分解立体图。第3图:系本创作第一实施例之分解剖视图。第4图:系本创作第一实施例之变化型态示意图。第5图:系本创作第二实施例之分解剖视图。第6图:系本创作第二实施例之变化型态示意图。第7图:系本创作第三实施例之分解剖视图。第8图:系本创作第三实施例之变化型态示意图。第9图:系习知结构之分解剖视图。 |
