自行车悬挂组件

摘要

一种用于自行车车架的悬挂组件，此组件对后车架构件作弹性支承，此后车架构件又对后轮作转动支承。悬挂组件围绕底支架布置而使后车架构件绕底支架的自行车曲轴轴线作枢轴式转动。这种装置可使后轮和后车架构件相对于主车架运动而对驱动机构组件无任何不利影响。在优选实施例中，驱动机构组件可以是一驱动链或驱动轴。悬挂组件具有：内悬挂件，内装曲轴；中间悬挂件，在内悬挂件周围，其间至少装有一个减震件；外悬挂件，在中间悬挂件周围，其间至少装有一个减震件。在优选实施例中，减震件各包括若干偏压件。

主权项

1.一种自行车悬挂组件，具有：一第一悬挂件，具有一与主车架构件连接的第一车架连接体；一第二悬挂件，与所述第一悬挂件作可动连接以便绕一枢轴式转动轴线作相对的枢轴式转动，所述第二悬挂件具有：一第二车架连接体以便将一后车架构件连接在第二悬挂件上；一开口，其尺寸可使一自行车曲轴装在开口中，从而使所述自行车曲轴的旋转轴线大体上与所述枢轴式转动轴线重合；一中间悬挂件，在所述第一和第二悬挂件之间作可动布置以便作相对的运动；一第一减震件，接在所述第一悬挂件和所述中间悬挂件之间，以使所述第二悬挂件偏离一使所述第一减震件大体上弹性变形的第一减震位置和一使所述第一减震件处于相对平衡的第一静止位置；一第二减震件，接在所述第二悬挂件和所述中间悬挂件之间，以使所述第二悬挂偏离一使所述第二减震件大体上弹性变形的第二减震位置和一使所述第二减震件处于相对平衡的第二静止位置；所述第一悬挂件至少具有一个第一接合体，所述第二悬挂件至少具有一个第二接合体，所述中间悬挂件具有至少一个第三接合体和至少一个第四接合体，所述第一减震件与所述第一和第三接合体作功能性啮合，所述第二减震件与所述第二和第四接合体作功能性啮合。