| 摘要 |
<p>Účelem řešení je snížení měrné spotřeby paliva zlepšeným výplachem a naplnění teoretických předpokladů dvoudobých motorů dvojnásobného výkonu a poloviční hmotnosti, oproti motorům čtyřdobým o stejném obsahu válců. Uvedeného cíle se dosáhne tím, že je palivová směs, nebo čerstvý vzduch nasáván do válce přes samočinný ventil v pístu, takže celý vnitřní obvod válce může být využíván pro rychlý odvod spalin do ovzduší. Ve dnu pístu (12) se nachází otvor, do kterého je zašroubována kruhová vložka (13), se spalovací dutinou (16), která při kompresi navazuje na spalovací komoru (7) v hlavě motoru. Vložka (13) je opatřena sedlem pro samočinně pohyblivý ventil (15) s pružinou (14) na vyrovnávání setrvačných sil. Známou zapalovací svíčku nahrazuje varná vstřikovací tryska (8), která do komprese vzduchu vstřikuje palivo zahřáté na teplotu samozápalu.ŕ</p> |
