汽缸调整盖

摘要

一种应用在汽缸头(H2)之一种汽缸调整盖(H3)。该汽缸头(H2)系用以设置在具有至少一第一接合部(h100)之一汽缸本体(H1)上。该汽缸头(H2)包括有一汽缸头本体(h20)与复数汽缸调整盖(H3)，其中，该汽缸头本体(h20)系具有一第二接合部(h200)及一开口(h202)，该第二接合部(h200)系连接于该第一接合部(h100)，而各汽缸调整盖(H3)系具有一基面(30)及至少一肋结构(3-1)，并且该汽缸调整盖(H3)于实质上系上具有一弧型断面结构，该汽缸调整盖(H3)系根据该基面(30)相对于该开口(h202)的方式而设置于该汽缸头本体(h20)。该肋结构(3-1)系以一体成型的方式形成该汽缸调整盖(H3)之内侧面上，除了具有既定的强度之外，同时也符合了加工程序的简化、散热效果佳、制造工时的缩短及维修便利的各项要求。伍、(一)、本案代表图为：第___4D___图(二)、本案代表图之元件代表符号简单说明：30~基面300~凸缘座300P~穿孔3-1~肋结构3-2a~收容部3-2b~间隔物3-3~轴环h300~接合面H3~汽缸调整盖

主权项

1.一种汽缸调整盖,应用于一汽缸头,该汽缸头包括有一汽缸头本体,于该汽缸头本体具有至少一开口,该汽缸调整盖具有一基面及至少一肋结构,并且该汽缸调整盖系根据该基面相对于该开口的方式而设置于该汽缸头本体。2.如申请专利范围第1项所述之汽缸调整盖,其中,该汽缸调整盖于实质上系上具有一弧型断面结构。3.如申请专利范围第1项所述之汽缸调整盖更包括有一间隔物,该间隔物系设置于该接合面之上。4.如申请专利范围第3项所述之汽缸调整盖,其中,该间隔物系为O型环。5.如申请专利范围第1项所述之汽缸调整盖更包括有至少一轴环,该轴环系设置于该汽缸调整盖之上。6.如申请专利范围第1项所述之汽缸调整盖,其中,该肋结构系凸出于该基面之上。7.如申请专利范围第1项所述之汽缸调整盖,其中,该肋结构系以一体成型方式形成于该基面之上。8.如申请专利范围第1项所述之汽缸调整盖,其中,该汽缸调整盖系由射出成型方式所制成。9.如申请专利范围第1项所述之汽缸调整盖,其中,该汽缸调整盖系由塑胶所制成。10.如申请专利范围第1项所述之汽缸调整盖,其中,该肋结构于实质上系以似三角状凸设于该基面之上。图式简单说明:第1图系表示具有本创作汽缸头(H2)之一引擎(E)的外部结构的立体图,该汽缸头(H2)系属于一汽缸结构(C)之一构成元件;第2图系表示根据第1图中之该引擎(E)内部结构的示意图;第3A图系表示该汽缸结构(C)之局部结构图;第3B图系表示根据第3A图中之该汽缸结构(C)之局部分解图;第4A图系表示该汽缸调整盖(H3)之立体图;第4B图系表示第4A图中之该汽缸调整盖(H3)之底视图;第4C图系表示根据第4B图中之一既定剖面(a-a)对于该汽缸调整盖(H3)进行剖切下之剖面图;以及第4D图系表示根据第4C图中之该汽缸调整盖(H3)之分解图。