| 发明名称 | 顶置阀式发动机的气门传动装置 | ||
| 摘要 | 在顶置阀式发动机的气门传动装置上，试图实现凸轮轴轴承的小型轻量化以及发动机的小型化。顶置阀式发动机(30)的气门传动装置，具备：支承在轴承上、设有吸气凸轮(75)和增压凸轮(77)的凸轮轴(57)；吸气凸轮从动件(78)和增压凸轮从动件(80)；吸气摇臂(85)和增压摇臂(87)；吸气拉杆(82)和顶杆(84)，吸气凸轮从动件(78)在气缸(45)和缸盖(43)的安装面(B)的气缸(45)一侧，抵接在吸气凸轮(75)上，增压凸轮从动件(80)在安装面(B)的缸盖(43)一侧，抵接在增压凸轮(77)上。 | ||
| 申请公布号 | CN1129704C | 申请公布日期 | 2003.12.03 |
| 申请号 | CN00131401.7 | 申请日期 | 2000.10.12 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 松田隆;小笠原敦 |
| 分类号 | F01L1/12 | 主分类号 | F01L1/12 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 何腾云 |
| 主权项 | 1.一种顶置阀式发动机的气门传动装置，具备：旋转自如地支承在轴承上并同时设有凸轮的单一的凸轮轴；与该凸轮相抵接且能摇动的第1凸轮从动件(78)和第2凸轮从动件(80)；能分别驱动第1发动机阀(73)和第2发动机阀(74)将其打开的、摇动自如地设置在缸盖上并能分别与上述第1和第2发动机阀(73、74)相抵接的第1摇臂(85)和第2摇臂(87)；将上述第1和第2凸轮从动件(78、80)的运动分别传递至上述第1和第2摇臂(85、87)的第1杆(82)和第2杆(84)，其特征是：上述第1和第2摇臂(85、87)相对包含上述凸轮轴的轴线的平面，配置在气缸的轴线方向的一侧，上述第1凸轮从动件(78)在与上述一侧相反的一侧抵接在上述凸轮上，上述第2凸轮从动件(80)在上述一侧抵接在上述凸轮上，而且，上述第1杆是拉杆(82)，上述第2杆是顶杆(84)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||