发明名称 电动辅助自行车
摘要 本案的发明系针对具备可辅助人力的马达41之电动辅助自行车,系以可折叠的方式来连结具备前轮和车把的前骨架2以及具备后轮、安装座管用的鞍座支撑骨架11和鞍座的后骨架3,将电池单元组32配置在后骨架3的下部,将主开关33安装在鞍座支撑骨架,并且将控制单元34收容在鞍座支撑骨架的内部。因为是将电池和主开关以及控制单元配置在后骨架上之互相接近的位置,因此,用来连接电池、主开关以及控制单元的电线系可集中在后骨架来配线。其结果,只需要很短的配线即可。此外,无须将电线予以配线在后骨架和前骨架之间,所以当折叠骨架时,电线不会受到弯折。
申请公布号 TW564869 申请公布日期 2003.12.01
申请号 TW092206814 申请日期 1998.07.31
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 伊势野满;山口正昭
分类号 B62M23/02 主分类号 B62M23/02
代理机构 代理人 林志刚 台北市中山区南京东路二段一二五号七楼
主权项 1.一种电动辅助自行车系具备可辅助人力的马达之电动辅助自行车,其特征为:以设在座管的前方的转轴为中心,将具备前轮和车把的前骨架以及具备后轮、安装座管用的鞍座支撑骨架和鞍座的后骨架,可朝骨架的前后方向折叠地连结在一起,将电池和控制单元配置在后骨架的这一侧,将主开关安装在鞍座支撑骨架旁边,并且将动力单元安装在前述后骨架的下部,并且将支架配置在该动力单元的下部。2.如申请专利范围第1项之电动辅助自行车,其中系将前述控制单元配置于较前述主开关更下方处。3.如申请专利范围第1项之电动辅助自行车,其中前述电池系形成长条形,并将其长轴方向搭载成朝向车体前后方向,且前述动力单元系配置成临近前述电池的下部。图式简单说明:第1图系本创作的电动辅助自行车的侧面图。第2图系本创作的电动辅助自行车之平面图。第3图系本创作的车体骨架的分解立体图。第4图系本创作的后骨架、鞍座支撑骨架以及动力单元周边的重要部分的侧面图。第5图(a)~(d)系本创作中的电池单元组的构造图。第6图系显示在本创作中的后骨架的空间部内收容着电池单元组的状态之侧面断面图。第7图系显示本创作中的残余电量显示部、显示按钮以及外盖的关系之重要部分的扩大断面图。第8图系显示本创作中的电池单元组与电池导件的关系之分解立体图。第9图系第6图中的9-9线的断面图。第10图系显示出在本创作的鞍座支撑骨架安装了主开关和控制单元后的状态之侧面断面图。第11图系第10图的11-11线的断面图。第12图系第10图的12-12线的断面图。第13图系本创作中的绞链机构以及连结机构的分解立体图。第14图系本创作中的连接机构的侧面图。第15图系本创作中的绞链机构和连结机构的平面断面图。第16图(a)、(b)系本创作中的连结机构的作用图,(a)系显示连结前的状态,(b)系显示连结后的状态。第17图系本创作中的绞链机构以及连结机构的平面断面图。第18图系本创作中的前、后骨架的折叠构造的作用图。第19图系本创作的电动辅助自行车的作用图。第20图系本创作的电动辅助自行车的作用图。
地址 日本