| 主权项 |
1.一种同步煞车装置,包含有:一主体;一连动件,以可滑动之方式设置于该主体;该连动件可藉由连动钢索同时与前、后轮煞车机构连接;其特征在于:更包含有二牵引件,其二端分别连接至二煞车钢索以及该连动件,其中该二牵引件仅具有单一方向带动该连动件之能力,藉此,使用者可经由控制煞车握把而牵动各该煞车钢索,而各该煞车钢索可独立地经由各该牵引件而带动该连动件移动,而不会互相干扰,最后使该连动钢索带动该前、后轮煞车机构作动,而同时产生相同之煞车能力。2.依据申请专利范围第1项所述之同步煞车装置,其中各该牵引件具有一身部以及一挡部,该连动件具有二通口,各该牵引件之身部穿过各该通口,使该二挡部位于该二通口之后方,且该二身部之宽度小于该二通口之宽度,而该二挡部之宽度小于该二通口之宽度。3.依据申请专利范围第1项所述之同步煞车装置,其中该连动件具有至少一端角上之至少一部分设置有一导角。4.依据申请专利范围第1项所述之同步煞车装置,更包含有一滑轮设置于该连动件上,该连动钢索之中段部分跨接于该滑轮上。5.依据申请专利范围第4项所述之同步煞车装置,其中该滑轮设有一扣件,其可略为左右枢摆,该连动钢索通过该扣件与该滑轮之滑道之间。6.依据申请专利范围第4项所述之同步煞车装置,其中该滑轮具有一概呈半圆形之滑轨。7.依据申请专利范围第1项所述之同步煞车装置,更包含有二连接器,分别连接该二牵引件与该二煞车钢索。8.依据申请专利范围第1项所述之同步煞车装置,其中该主体具有一缺口,可供该二煞车钢索之尾端穿过。9.依据申请专利范围第1项所述之同步煞车装置,更包含有一支撑件,其一端设于该连动件上,并抵靠着该二牵引件。10.依据申请专利范围第1项所述之同步煞车装置,其中该主体具有一底座以及一盒盖组合而成,该连动件、该滑轮以及该二牵引件系装设于其中。11.依据申请专利范围第1项所述之同步煞车装置,其中该主体具有一导引槽,该连动件具有一轴孔,该滑轮亦具有一轴孔,一螺栓,穿过该主体之导引槽、该连动件之轴孔以及该滑轮之轴孔,以及一螺帽,锁合于该螺栓上。图式简单说明:第一图系本创作较佳实施例之爆炸图;第二图系本创作较佳实施例之组合立体图;第三图系本创作较佳实施例之组合立体图,但盒盖被省略;第四图系本创作较佳实施例之上视图;第五图系本创作较佳实施例之底视图;第六图系本创作较佳实施例之侧面剖视图;第七图系本创作较佳实施例之上视图,显示左边之煞车钢索被拉动而驱动连动件;第八图系本创作第一较佳实施例之上视图,显示右边之煞车钢索被拉动而驱动连动件;第九图系本创作第二较佳实施例之上视图,显示一连动件与二牵引件,以及第十图系第九图中沿10-10线之剖视图。 |
