| 主权项 |
1.一种制动增效式全气压煞车系统,主要由一气压煞车回路、至少与轮轴等数之煞车分泵、并接煞车分泵之排气速动管路,及各轮之车轮煞车制动件所构成,其中该些煞车分泵为一平端伸出推杆的圆柱筒,且圆柱筒内塞入一固接推杆的活塞,推杆固接活塞另端连接车轮煞车制动件,将圆柱筒隔成推杆推进空间及推杆推退空间,于推杆推进空间内,设有第一弹簧,推杆推退空间内,设有第二弹簧,第一弹簧弹力比第二弹簧弹力强,使活塞恒有弹簧助力推送推杆,且圆柱筒壁对应推杆推进空间及推杆推退空间适当位置,分别设透气孔管接气压煞车回路及排气速动管路,使气压得以作用推杆推伸同时,亦有弹力增压者。2.如申请专利范围第1项之制动增效式全气压煞车系统,所述气压控制回路由主车回路串接至少一子车煞车回路所构成,该主车回路可由至少一组气压源、一脚煞车气压方向阀、一驻停手煞车气压方向阀、数气压引导方向阀、数梭动阀、一低压感应电开关,及一电磁引导方向阀所组成,该些气压源直接供气至脚煞车气压方向阀、一驻停手煞车气压方向阀、数气压引导方向阀,及电磁引导方向阀之进气端,而脚煞车气压方向阀、驻停手煞车气压方向阀之进气另端分别经对应之梭动阀,接至气压引导方向阀之引导端,气压引导方向阀进气另端,接通对应煞车分泵之推杆推退空间,而低压感应电开关之感应低压端接通气压源,低压感应电开关之开关部份,电接至电磁导引方向阀之电磁引导端,且该电磁导引方向阀进气另端经梭动阀接往气压引导方向阀引导端,并将脚煞车气压方向阀、驻停手煞车气压方向阀,与电磁导引方向阀接成回位状态排气,该些气压引导方向阀接成回位状态进气者。3.如申请专利范围第2项之制动增效式全气压煞车系统,所述子车煞车回路由至少一储气桶、第一梭动阀、第二梭动阀、至少一气压引导进气方向阀,及至少一气压引导排气方向阀所组成,该些气压引导进气方向阀,及气压引导排气方向阀进气端皆连通储气桶,而前述主车回路之气压源、脚煞车气压方向阀进气另端管路、驻停手煞车气压方向阀进气另端管路,及引导电磁引导方向阀之进气另端管路,各别以快速接头接续至子车煞车回路,使气压源通往储气桶,脚煞车气压方向阀进气另端经第一梭动阀一梭动端,从第一梭动阀共气端通往该些气压引导进气方向阀引导端,驻停手煞车气压方向阀进气另端经第二梭动阀一梭动端,从第二梭动阀共气端通往该些气压引导排气方向阀引导端,且第一梭动阀未连通脚煞车气压方向阀之另一梭动端,通往第二梭动阀连通驻停手煞车气压方向阀进气另端之梭动端,而第二梭动阀通往驻停手煞车气压方向阀之另一梭动端,通往引导电磁引导方向阀进气另端管路,并使气压引导进气方向阀连通子煞车回路各煞车分泵之推杆推进空间,气压引导排气方向阀连通子煞车回路各煞车分泵之推杆推退空间,且子煞车回路各煞车分泵并连排气速动管路者。4.如申请专利范围第2或第3项之制动增效式全气压煞车系统,所述排气速动管路,系为一单侧引导梭动阀,该单侧引导梭动阀之引导梭动端接至推杆推退空间,未引导梭动端接至脚煞车气压方向阀出气端,而共气端及引导端接至推杆推进空间者。5.如申请专利范围第3项之制动增效式全气压煞车系统,所述该些气压引导进气方向阀、及该些气压引导排气方向阀系为三口二位阀体者。6.如申请专利范围第3项之制动增效式全气压煞车系统,所述该些气压引导进气方向阀、及该些气压引导排气方向阀系为封闭排气另端之四口二位阀体者。7.如申请专利范围第1项之制动增效式全气压煞车系统,所述气压控制回路由仅由一主车回路所构成,该主车回路可由至少一组气压源、一脚煞车气压方向阀、一驻停手煞车气压方向阀、数气压引导方向阀、数梭动阀、一低压感应电开关,及一电磁引导方向阀所组成,该些气压源直接供气至脚煞车气压方向阀、一驻停手煞车气压方向阀、数气压引导方向阀,及电磁引导方向阀之进气端,而脚煞车气压方向阀、驻停手煞车气压方向阀之进气另端分别经对应之梭动阀,接至气压引导方向阀之引导端,气压引导方向阀进气另端,接通对应煞车分泵之推杆推退空间,而低压感应电开关之感应低压端接通气压源,低压感应电开关之开关部份,电接至电磁导引方向阀之电磁引导端,且该电磁导引方向阀进气另端经梭动阀接往气压引导方向阀引导端,并将脚煞车气压方向阀、驻停手煞车气压方向阀,与电磁导引方向阀接成回位状态排气,该些气压引导方向阀接成回位状态进气者。8.如申请专利范围第2或第7项之制动增效式全气压煞车系统,所述脚煞车气压方向阀、驻停手煞车气压方向阀、数气压引导方向阀、电磁引导方向阀为三口二位阀体者。9.如申请专利范围第2或第7项之制动增效式全气压煞车系统,所述脚煞车气压方向阀、驻停手煞车气压方向阀、数气压引导方向阀、电磁引导方向阀为封闭排气另端之四口二位阀体者。图式简单说明:第一图为习见重型车辆之全气压煞车分泵结构剖示图。第二图为习见重型车辆之全气压煞车系统于停车驻车瞬间之气控管路图。第三图为习见重型车辆之全气压煞车系统于行车时之手煞车释放气控管路图。第四图为习见重型车辆之全气压煞车系统于脚踩煞车瞬间之气控管路图。第五图为本创作制动增效式全气压煞车系统之方块示意图。第六图为本创作制动增效式全气压煞车系统于停车瞬间之气控管路图。第七图为本创作制动增效式全气压煞车系统之煞车分泵立体结构剖示图。第八图为本创作制动增效式全气压煞车系统于行车时之气控管路图。第九图为本创作制动增效式全气压煞车系统于行车煞车时之气控管路图。第十图为本创作制动增效式全气压煞车系统于低压时之安全气控管路图。 |
