提高气囊的膨胀性能的方法

摘要

本发明公开了一种提高气囊的膨胀性能的方法。该方法包括以下步骤：在撞车时减速检测器检测汽车的减速度的变化，并向微机供给检测的减速信号；微机分析根据减速信号产生的碰撞波形，并确定汽车的冲击程度；当碰撞波形增加时，微机暂时停止减速检测器的工作；在减速检测器停止工作的状态下初始化最初的碰撞波形，该最初的碰撞波形在微机使减速检测器停止工作之前输入；微机使减速检测器重新工作，减速检测器再次检测汽车的减速度的变化，并将新检测的减速信号供给微机；以及当根据供给的减速信号产生的碰撞波形到达设定值时，微机操纵气囊驱动单元，从而使气囊膨胀。根据本发明的方法，当撞车后，减速检测器的检测工作暂时停止，并对最初识别的碰撞波形进行初始化。然后，减速检测器重新工作，并提供新检测的减速信号，从而减少气囊的膨胀时间。因此，气囊的膨胀时间接近RTTF，从而使气囊的膨胀性能更稳定。

主权项

1.一种用于提高气囊的膨胀性能的方法，该方法包括以下步骤：(a)在撞车时减速检测器检测汽车的减速变化，并向微机供给检测的减速信号；(b)微机分析根据减速信号产生的碰撞波形，并确定汽车的碰撞程度；(c)当碰撞波形增加时，微机暂时停止减速检测器的工作；(d)在减速检测器停止工作的状态下初始化最初的碰撞波形，在微机使减速检测器停止工作之前输入该最初的碰撞波形；(e)微机使减速检测器重新工作，减速检测器再次检测汽车的减速变化，并将新检测的减速信号供给微机；以及(f)当根据供给的减速信号产生的碰撞波形到达设定值时，微机操纵气囊驱动单元，从而使气囊膨胀，因此，气囊的膨胀时间减小，并接近激发需要的时间(RTTF)。