| 主权项 |
1.一种引擎转矩推力缓冲装置,系由:一个主机轴、一个筒塞、一个汽缸及数个冲击吸收材所构成,其中主机轴的一端被安装上一个能够被紧紧固定于物体上的固定器,筒塞被设置于上述主机轴上,其两侧装置着数个冲击吸收材,而被内插在一个能够紧紧固定于其他物体上的汽缸之中,当主机轴朝压缩方向施加了力量时,紧紧固定于主机轴的筒塞就会把数个冲击吸收材所构成的压缩侧冲击吸收材加以压缩,藉由该压缩作用就能够将冲击加以吸收,当主机轴朝牵引的方向施加了力量时,紧紧固定于主机轴的筒塞就会把数个冲击吸收材所构成的延伸侧冲击吸收材加以压缩,藉由该压缩作用就能够将冲击加以吸收,为其特征。2.依据申请专利范围第1项所述之一种引擎转矩推力缓冲装置,其中利用由数个冲击吸收材所构成的延伸侧冲击吸收材与由数个冲击吸收材所构成的压缩侧冲击吸收材的变更安装方式,即可改变主机轴的主机轴的冲程C',更换由数个冲击吸收材所构成的延伸侧冲击吸收材与由数个冲击吸收材所构成的压缩侧冲击吸收材的硬度,即可改变对冲击的吸收力。3.依据申请专利范围第1项所述之一种引擎转矩推力缓冲装置,其中于进行维修以及变更硬度(冲击吸收力)、主机轴的冲程C'时,利用卸下汽缸盖与而将它与汽缸分离的方法,就可以拆解开来,其安装到接合物上的安装作业,则能够利用两端的螺丝而将符合于安装位置及安装形状的固定器装上。图式简单说明:第一图所示系本创作之正面图;第二图所示系避震器之主机轴的冲程之基本长度的说明图;第三图所示系避震器之主机轴的冲程经延伸后之状态的说明图;第四图所示系避震器之之主机轴的冲程经压缩后之状态的说明图;第五图所示系固定器安装避震器之实施图。 |
