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Ein Dreh-Schiebeschalter, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfasst ein drehbares und auf senkrecht zueinander ausgerichteten Translationsachsen (18, 19) kreuzweise verschiebbares Betätigungselement (1), das mit einem jeweils Schaltkontakte (30) tragenden Drehschaltglied (17) sowie Schiebeschaltglied (16) zur Beaufschlagung von Anschlusskontakten (38) zusammenwirkt. Das Schiebeschaltglied (16) weist zwei relativ zueinander verschiebbare jeweils einer der Translationsachsen (18, 19) zugeordnete Schaltglieder (14, 15) auf.
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