具有高总压比的压气机的反向旋转的航空燃气轮机

摘要

一种航空燃气轮机(10)具有高压和低压涡轮(24，26)，这两种涡轮具有可各自反向旋转的低压内、外转了(200，202)，其低压内、外轴(130，140)部分地与高压转子(33)同轴地可转动地安装并分别与第一和第二风扇叶栅(13，15)以及第一和第二增压器(16，17)传动连接。由风扇外壳(11)和环形的径向内旁通道壁(9)沿径向界定的旁通道(21)包围着沿轴向位于第一和第二风扇叶栅(13，15)之间的增压器(16，17)。发动机(10)具有高压压气机(18)，运转时可产生的总压比约为40～65，其风扇进口轮毂与叶尖的半径之经(RH/RT)为0.20～0.35，旁通比为5～15，风扇的工作压比为1.4～2.5，其风扇叶尖的工作速度总和为1000～2500英尺/秒。

主权项

1.一种航空燃气轮机(10)，它具有：一个具有高压涡轮(24)的高压转子(33)；一个具有安装在上述高压转子(33)的后部的可反向旋转的低压内、外转子(200、202)的低压涡轮(26)；上述的低压内、外转子(200、202)具有至少部分地与上述高压转子(33)同轴地且可转动地安装在位于其径向向内的部位上的低压内、外轴(130、140)；上述的低压涡轮(26)具有一个通过上述的低压内轴(130)与第一级风扇叶栅(13)和第一级增压器(16)传动连接的可转动的环形鼓筒式外转子(136)；上述的低压涡轮(26)还具有一个通过上述低压外轴(140)与第二级风扇叶栅(15)和第二级增压器(17)传动连接的可转动的环形鼓筒式内转子(146)；上述的第一级和第二级增压器(16、17)沿轴向安装在第一与第二风扇叶栅(13、15)之间；一个由风扇外壳(11)与包围上述第一和第二级增压器的环形径向内旁通道壁(9)沿径向界定的旁通道(21)；一个沿径向设置在上述旁通道(21)内的上述第二风扇叶栅(15)的径向外部(23)；其风扇进口轮毂与叶尖的半径之比(RH/RT)为0.20～0.35；一个通过高压轴(27)与上述高压涡轮(24)传动连接的上述高压转子(33)的高压压气机(18)；该高压压气机工作产生的总压比约为40～65；和旁通比为5～15，风扇的工作压比为1.4～2.5，上述第一和第二风扇叶栅(13、15)的风扇叶尖工作速度之和为1000～2500英尺/秒。