自行车管体连接结构

摘要

本创作系揭露一种自行车管体连接结构，其系在二管体之连接端分别形成有一可相互接合之斜切面，使该二斜切面恰好密合连接在一起，且在二管体连接端周围包覆一层复合材料，并使之成型而与该二管体连成一体。本创作系利用斜切面之接合设计来减少应力产生，增加其结构强度，以避免管体连接结构产生结构崩溃或变形之情形，进而提高行车安全性。(一)、本案代表图为：第 三 图(二)、本案代表图之元件代表符号简单说明：30 管体连接结构32 第一管体 322 连接端324 斜切面 326 凹陷部34 第二管体 342 连接端344 斜切面346 凹陷部36 复合材料 38 把手

主权项

1.一种自行车管体连接结构,包括:二管体,其连接端分别具有一可相互接合之斜切面,且该二管体之连接端系藉由该斜切面接合为一体;及一复合材料,其系包覆在该二管体连接端周围并使之成型。2.如申请专利范围第1项所述之自行车管体连接结构,其中在该二管体之连接端表面分别形成一凹陷部,使该复合材料恰好包覆于该凹陷部内。3.如申请专利范围第1项所述之自行车管体连接结构,其中该二连接端之斜切面系利用接合剂黏接在一起。4.如申请专利范围第1项所述之自行车管体连接结构,其中该复合材料系由强化纤维所构成者。5.如申请专利范围第4项所述之自行车管体连接结构,其中该强化纤维系选自碳纤维、玻璃纤维及聚丙醯胺纤维所组成之群组。图式简单说明:第一图为一般把手之立体结构示意图。第二图习知之把手连接结构的局部结构示意图。第三图为本创作之把手立体结构示意图。第四图为本创作之把手连接结构的局部结构示意图。