| 主权项 |
1.一种车后门结构改良,系包括:两导轨系垂直设于货车底盘后缘之两侧上方,且该两导轨系呈平行相对侧设置,于两导轨内设有滑轨;两移动杆系分别滑嵌于两滑轨内,而可于其中上、下位移;一油压缸系固设于货车底盘之后侧,且油压缸上设有一可由其驱动位移之凸伸部,于凸伸部上枢设有滑轮;两底滑轮系分别枢设于货车底盘后缘,两侧滑轮系分别枢设于货车底盘之后缘两侧,二上滑轮系分别枢设于导轨上方;一拉绳系弯曲成适当之形状,中央处设有一固定部系与滑轮套合,且拉绳两端系绕套于两底滑轮、两侧滑轮及两上滑轮,于两末端成拉部系固设于两移动杆上端;一后门系枢设于两移动杆上,而可翻转成垂直或水平之角度者;藉此可藉由驱动油压缸使之带动拉绳位移,并进而使拉绳两端透过两底滑轮、两侧滑轮、两上滑轮而拉动移动杆,以达使移动杆上之后门达到上下降昇之目的。2.如申请专利范围第1项所述车后门结构改良,该导轨之滑轨中系设有两滑轨,以使于滑轨中形成一纵向之导槽可供移动杆滑嵌。3.如申请专利范围第1项所述车后门结构改良,该导轨底端适当距离处系凸设有一抵顶部,而该后门两侧之底端系向内凸设有推压部,可供抵顶部顶压以控制其翻摆作动。4.如申请专利范围第3项所述车后门结构改良,该推压部系呈一适当之弧度设计。5.如申请专利范围第1项所述车后门结构改良,该移动杆之底端系凸设有一定位块,而于定位块上方设有一枢孔,而该后门两侧底端凸设有枢杆,可供穿枢于枢孔中,且于该枢杆之周缘一侧适当角度处凸设有一限位块,可供顶抵于定位块上,而使后门可与移动杆限制定位于九十度之位置。6.如申请专利范围第1项所述车后门结构改良,该后门两侧之底端系可设置一固定齿轮,而该导轨上则可设一油压缸,于该油压缸之伸缩杆上并设有一连动齿条,且该连动齿条之凸齿系与固定齿轮啮合,以使其可藉由油压缸作动连动齿条位移,以使该连动齿条透过固定齿轮而控制后门作0度至180度之角度摆动。图式简单说明:第一图、系本创作之立体分解图及局部放大图。第二图、系本创作未包含导轨时之立体组合图。第三图、系本创作之立体组合图及局部放大图。第四图、系本创作之侧示图及局部放大示意图。第五图、系本创作后门翻摆一角度时之动作示意图。第六图、系本创作后门翻摆九十角度时之动作示意图。第七图、系本创作后门昇降之动作示意图。第八图、系本创作另一实施例之部份立体组合图。 |
