| 主权项 |
1.一种防止汽车泡水的装置,包含:一第一组支架,该第一组支架以一第一角度固定于一汽车之一第一主梁上;一第二组支架,该第二组支架以一第二角度固定于该汽车之一第二主梁上;一第一气囊,该第一气囊固定于该第一组支架之一底部且该第一气囊包含一第一充气口;一第二气囊,该第二气囊固定于该第二组支架之一底部且该第二气囊包含一第二充气口;一充气系统,该充气系统藉由一第一管路连接该第一充气口且藉由一第二管路连接该第二充气口;一电瓶,该电瓶藉由一第一电路连接该充气系统;一水深感测器,该水深感测器藉由一第二电路连接该电瓶并藉由一第三电路连接该充气系统;及一开关,该开关藉由一第四电路连接该水深感测器。2.如申请专利范围第1项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一组支架可以第一平板取代。3.如申请专利范围第1项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第二组支架可以第二平板取代。4.如申请专利范围第1项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一气囊包含一第一泄气阀。5.如申请专利范围第1项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第二气囊包含一第二泄气阀。6.如申请专利范围第1项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一角度等于该第二角度。7.如申请专利范围第1项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一主梁与第二主梁相互平行。8.如申请专利范围第1项之防止汽车泡水的装置,其中上述之汽车包含一第三主梁。9.如申请专利范围第8项之防止汽车泡水的装置 其中上述之第三主梁连结该第一主梁与该第二主梁。10.如申请专利范围第8项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第三主梁有安装一第三组支架。11.如申请专利范围第10项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第三组支架有安装一第三气囊。12.如申请专利范围第1项之防止汽车泡水的装置,其中上述之汽车包含一第四主梁。13.如申请专利范围第12项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第四主梁连结该第一主梁与该第二主梁。14.如申请专利范围第12项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第四主梁有安装一第四组支架。15.如申请专利范围第14项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第四组支架有安装一第四气囊。16.如申请专利范围第1项之防止汽车泡水的装置,其中上述之充气系统包含一压力感测器。17.一种防止汽车泡水的装置,包含:一组支架,该组支架固定于一汽车之一组相互平行之主梁上;一气囊,该气囊固定于该组支架之一底部且该气囊包含一充气口;一充气系统,该充气系统藉由一管路连接该充气口且藉由一第一电路连接一电瓶,用以对该气囊进行一充气过程;一水深感测器,该水深感测器藉由一第二电路连接该电瓶并藉由一第三电路连接该充气系统,用以感测一水位高度;一开关,该开关藉由一第四电路连接该水深感测器;用以启动该充气系统;及一水中转向系统,该水中转向系统包含一第一转向板与一第二转向板,其中该第一转向板固定于该汽车之一第一轮圈上而该第二转向板固定于该汽车之一第二轮圈上,用以控制该汽车在水中之一行进方向。18.如申请专利范围第17项之防止汽车泡水的装置,其中上述之支架组可以一平板取代。19.如申请专利范围第17项之防止汽车泡水的装置,其中上述之气囊包含一泄气阀。20.如申请专利范围第17项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一轮圈与该第二轮圈为该汽车之一转向装置。21.如申请专利范围第17项之防止汽车泡水的装置,其中上述之气囊之材质为一弹性材质。22.如申请专利范围第17项之防止汽车泡水的装置,其中上述之气囊经由该充气过程可增加一外部体积。23.一种防止汽车泡水的装置,包含:一第一平板,该第一平板以一第一角度固定于一汽车之一第一主梁上;一第二平板,该第二平板以一第二角度固定于该汽车之一第二主梁上;一第一气囊,该第一气囊固定于该第一平板之一底部且该第一气囊包含一第一充气口,用以使该汽车漂浮于一水面上;一第二气囊,该第二气囊固定于该第二平板之一底部且该第二气囊包含一第二充气口,用以使该汽车漂浮于一水面上;一充气系统,该充气系统藉由一第一管路连接该第一充气口且藉由一第二管路连接该第二充气口,用以对该第一气囊与该第二气囊进行一充气过程;一电瓶,该电瓶藉由一第一电路连接该充气系统;一水深感测器,该水深感测器藉由一第二电路连接该电瓶并藉由一第三电路连接该充气系统,用以感测一水位高度;一第一开关,该第一开关藉由一第四电路连接该水深感测器,用以启动该充气系统;一水中转向系统,该水中转向系统包含一第一转向板与一第二转向板,其中该第一转向板固定于该汽车之一第一轮圈上而该第二转向板固定于该汽车之一第二轮圈上,用以控制该汽车在水中之一行进方向;一水中推进系统,该水中推进系统藉由一第五电路连接该电瓶,用以提供一动力于利用该第一气囊与该第二气囊漂浮在该水面上之该汽车;及一第二开关,该第二开关藉由一第六电路连接该水中推进系统,用以启动该水中推进系统。24.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一平板可以第一组支架取代。25.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第二平板可以第二组支架取代。26.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一平板与该第二平板可以一单一之第三平板取代。27.如申请专利范围第26项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第三平板之两侧固定于该第一主梁与该第二主梁。28.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一气囊包含一第一泄气阀。29.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第二气囊包含一第二泄气阀。30.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一气囊与该第二气囊可以一单一之第三气囊取代。31.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一角度等于该第二角度。32.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一主梁与第二主梁相互平行。33.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一轮圈与该第二轮圈为该汽车之一转向装置。34.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之水中推进系统包含一马达。35.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之水中推进系统包含一螺旋桨。36.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第一转向板为一任意形状之转向板。37.如申请专利范围第23项之防止汽车泡水的装置,其中上述之第二转向板为一任意形状之转向板。图式简单说明:第一图为将本发明之支架总成安装在汽车之相互平行之主梁上的俯视图;第二图为将本发明之支架总成安装在汽车之相互平行之主梁上的俯视图;第三图为将本发明之支架总成安装在汽车之相互平行之主梁上的立体图;第四图为将本发明之支架总成安装在汽车之相互平行之主梁上的立体图;第五图为将利用平板取代本发明之支架总成并安装在汽车之相互平行之主梁上的立体图;第六图为将利用平板取代本发明之支架总成并安装在汽车之相互平行之主梁上的立体图;第七图为在支架总成上安装气囊之示意图;第八图为本发明之部分元件连结示意图;第九图为本发明之部分元件连结示意图;第十图为水中转向系统之示意图;及第十一图为水中转向系统之示意图。 |
