| 主权项 |
1.一种气液缓冲器之结构改良,主要包括有一缸体、一活塞杆、一油路活塞及一浮动活塞;该活塞杆底部与油路活塞相结合,且与浮动活塞分别容伸于缸体内部,以分别形成两液压室与一具弹性体之气压室,俟当活塞杆受压作用时,可连动推移油路活塞向下挤压内部液压油于两液压室中流通形成阻力,并同时挤压浮动活塞压缩气压室之气体,以形成缓冲作用者;其主要特征在于:该活塞杆系设为中空杆体状,其内部容伸有一略短之调节杆,该调整杆可藉外侧端受力与活塞杆作相对之调整位移,而内侧端系形成有一阶级状之栓阀部,并藉相对活塞杆之杆壁上设流量通孔,而与一液压室相连通,且该栓阀部系末端缘系形成有一封止缘;另该油路活塞中央底部穿设有一定塞体与活塞杆相结合,且该定位塞中心具有流道与另一液压室相连通,末端面凹设有一对应栓阀部封止缘之栓槽缘,可藉以产生抵接封设作用或形成流量间隙,并与活塞杆之流量通孔相互连通者;藉由以上构件组成,俾可透过调节杆之位移调整,进而控制该调节杆末端栓阀部封止缘与定塞体末端栓槽缘间之启闭状态与流量间隙大小,进而控制活塞杆受外力作用时所产生之缓冲力大小、速度与回复特性,进而使缓冲器可作为前、后缓冲装置之用途者。2.依据申请专利范围第1项所述之气液缓冲器之结构改良,其中,该缓冲器之缸体系可容置固定于一般前叉管内,并令活塞杆之调节杆与其肩盖上之调节元件相互螺设,使该调节杆得藉调整元件掣动而位移,俾以达一前缓冲器之缓冲效果者。3.依据申请专利范围第1项所述之气液缓冲器之结构改良,其中,该缓冲器之缸体底端轴封套处系可设置一可填充或释放气压室内部气压之气门嘴者。4.依据申请专利范围第1项所述之气液缓冲器之结构改良,其中,该缓冲器之定塞体系可锁固于油路活塞底端,其内部则形成一容槽,并于其内置设一弹簧,该弹簧系套抵顶于调节杆底端部之栓阀部上,俾以供调节杆复位,另该定塞体之栓槽缘系与调节杆栓阀部封止缘相抵接,以形成启闭状态或不等大小之流量间隙,且该流量间隙可经油路活塞之油路通孔与第一液压室相连通,使该调节杆可由外力下压配合弹簧回复力调整流量间隙,进而调整缓冲效果者。5.依据申请专利范围第4项所述之气液缓冲器之结构改良,其中,该缸体底端系可形成一枢耳,并于活塞杆顶端锁固一枢接块,枢接块上穿伸一具偏心部之旋杆,该旋杆之偏心部可与调节杆相互抵接,使该缓冲器得藉一端枢耳与一端枢接块连接于自行车之车架上,以作为后缓冲器使用,并藉旋杆掣动调节杆上下位移,以调整该后缓冲器之缓冲效果者。图式简单说明:第一图系为习用缓冲器之侧视剖面示意图。第二图系为本创作缓冲器之侧视剖面示意图。第三图系为本创作应用于前缓冲器之侧视示意图。第四图系为本创作应用于前缓冲器之调整状态图。第五图系为本创作具气门嘴之缓冲器示意图。第六图系为本创作应用于后缓冲器之侧视示意图。第七图系为本创作后缓冲器之调整动作示意图。第八图系为本创作实施于前后缓冲器之示意图。 |
