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CON UN DISPOSITIVO PARA CONTROL DEL ARRANQUE Y DE LA OPERACION DE UN MOTOR SINCRONO MONOFASICO 1 AUTOARRANCADOR DEBE PODER SER ARRANCADO ESTE MOTOR EN LA DIRECCION DE GIRO CORRECTA, SIN QUE SEA NECESARIO UN SENSOR DE POSICION DEL ROTOR. EL MOTOR SINCRONO 1 MUESTRA AL MENOS UN ARROLLAMIENTO DE ESTATOR, QUE PUEDE SER CONMUTADO A TRAVES DE UN INTERRUPTOR (5) CONTROLADO POR MEDIO DE UNA ELECTRONICA DE CONTROL 8 EN LA TENSION ALTERNA 6 DE LA RED, Y PUEDE SER CONECTADO UN ARROLLAMIENTO AUXILIAR 4 A TRAVES DE OTRO INTERRUPTOR 7. LA ELECTRONICA DE CONTROL 8 REGISTRA AL MENOS LA POLARIDAD RESPECTIVA DE LA TENSION ALTERNA 6 Y EN ESTADO SIN CORRIENTE DEL ARROLLAMIENTO DE ESTATOR 3 Y/O DEL ARROLLAMIENTO AUXILIAR 4, ASI COMO LA TENSION INDUCIDA (EMK) EN EL ROTOR (2) DE FUNCIONAMIENTO POSTERIOR SEGUN CONDICIONES DE INERCIA EN EL ARROLLAMIENTO AUXILIAR 4 Y/O EL ARROLLAMIENTO DE ESTATOR 3. PARA LA OBTENCION DE UNA POSICION DE ARRANQUE DEFINIDA DEL ROTOR 2, LA ELECTRONICA DE CONTROL 8 COLOCA UNO O MULTIPLESIMPULSOS DE TENSION DE UNA POLARIDAD DE LA TENSION ALTERNA 6 EN UNO DE LOS ARROLLAMIENTOS 3,4 DESPUES DE UNA PAUSA DE UNO O MULTIPLES IMPULSOS DE TENSION DE UNA POLARIDAD EN EL OTRO ARROLLAMIENTO. PARA EL ARRANQUE DE ROTOR 2 LA ELECTRONICA DE CONTROL 8 APLICA A TRAVES DEL INTERRUPTOR 5 UNO O MULTIPLES IMPULSOS DE TENSION DE UNA O DE OTRA POLARIDAD EN EL ARROLLAMIENTO DE ESTATOR 3. PARA MARCHA ACELERADA DEL ROTOR 2 SOBRE VELOCIDAD DE GIRO DE SINCRONISMO LA ELECTRONICA DE CONTROL 8 CIERRA EL INTERRUPTOR 5 RESPECTIVAMENTE, CUANDO LA TENSION INDUCIDA REGISTRADA Y LA SEMIONDA DE TENSION DE RED RESPECTIVA SE ENCUENTRA EN UNA RELACION TAL, QUE SE GENERA UN MOMENTO DE GIRO EN LA DIRECCION DE GIRO DESEADA.
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